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大功率 BLDC/PMSM/ACIM 电机，可驱动高达 200 V 电压

用英飞凌广泛而深入的产品组合，独家设计高效、精确和强大的电机驱动系统

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概述

电池供电的电动机是轻型电动汽车等高增长应用领域的核心。 广泛应用于无刷直流电动机 (BLDC)、永磁同步磁阻电动机 (PMSM) 、以及交流感应电动机 (ACIM) 。英飞凌提供一站式商店服务，提供您设计电机驱动系统所需的所有半导体产品，如 MOSFET、MCU、栅极驱动器，以及位置、速度和电流传感器。

产品优势

  • 扩展范围的OptiMOS™ MOSFET
  • 易于设计的电机控制 MCU
  • 功能安全合规性
  • 强大而紧凑的设计
  • 坚固耐用的电机驱动器
  • 高性能驱动器
  • 安全启用的EiceDRIVER™
  • MOTIX™电机控制栅极驱动器
  • 精确的电流感应XENSIV™

框图

关于

电动自行车和电动脚踏板起动马达驱动器 (<1 kW)

电动自行车、电动起动器、以及类似的最后一英里电动车辆通常使用 PMSM 或 BLDC 电机驱动器进行牵引。 功率输出通常小于 1 kW（连续），因为大多数地区对电机驱动功率水平都有限制规定。 三相半桥 (B6) 是一种常用的逆变器拓扑。

英飞凌提供紧凑型 SMD 封装的功率 MOSFET（涵盖 OptiMOS™ 和 StrongIRFET™ 系列），以及 MOTIX™ 三相半桥（6通道）栅极驱动器，可实现紧凑型设计。 来自 IMD701A、XMC™、PSoC™ 和 TRAVEO™ T2G 系列的各种微控制器，以及易于使用的开发工具，支持电机控制开发，同时考虑到安全性和功能安全。最后，我们的 XENSIV™ 电流和角度传感器可执行快速准确的电流和转子位置测量。

电动滑板车、电动摩托车和电动人力车电机驱动器（最大 20 kW）

电动 2-3 轮车在城市交通中起着至关重要的作用，通常使用 PMSM 电机驱动器进行牵引。 输出功率水平差异很大，有些低功率电动踏板车的连续功率为 250 W，而高性能电动摩托车的连续功率则大于 20 kW。 三相半桥 (B6) 是常用的逆变器拓扑。

英飞凌 OptiMOS™ 和 StrongIRFET™ 系列功率 MOSFET 提供了各种SMD封装供选择，而我们的 MOTIX™ 和 EiceDRIVER™ 系列产品则提供了多种栅极驱动器选项。 我们的 XMC™、PSoC™、TRAVEO™ T2G 和 AURIX™ 系列的一系列微控制器，以及易于使用的开发工具，支持电机控制开发，同时考虑安全性和功能安全。 最后，我们的 XENSIV™ 电流和角度传感器可执行快速准确的电流和转子位置测量。

电动叉车、物料搬运车辆电机驱动器（最大 50 kW）

电动叉车和其他物料搬运车辆顺应工厂和仓库的脱碳浪潮。 通常，PMSM 或 ACIM 电机驱动器用于牵引和升降。 考虑到该应用的艰巨任务特征，这是一个极其关注可靠性的高功率细分市场。 三相半桥 (B6) 是常用的逆变器拓扑。

英飞凌 OptiMOS™ 和 StrongIRFET™ 系列功率MOSFET，针对并联应用做了特性优化；我们的 EiceDRIVER™ 系列各种栅极驱动器具备强大的隔离功能。 XMC™、PSoC™、TRAVEO™ T2G 和 AURIX™ 等一系列微控制器，以及易于使用的开发工具，支持电机控制开发，同时考虑安全性和功能安全。 最后，我们的 XENSIV™ 电流和角度传感器可执行快速准确的电流和转子位置测量。

微型电动汽车/四轮车电机驱动器（高达 50 kW）

微型电动汽车是电动电机驱动的四轮车，它在城市通勤中非常受欢迎。 与乘用电动汽车相比，微型电动汽车在尺寸和速度方面有着特定的限制。 通常，PMSM 或 ACIM 电机驱动器用于牵引，而三相半桥 (B6) 是常用的逆变器拓扑。

英飞凌 OptiMOS™ 和 StrongIRFET™ 系列功率MOSFET，针对并联做了特性优化；我们的 EiceDRIVER™ 系列各种栅极驱动器具有强大隔离功能。 我们的 XMC™、PSoC™、TRAVEO™ T2G 和 AURIX™ 系列的一系列微控制器，以及易于使用的开发工具，支持电机控制开发，同时考虑安全性和功能安全。 最后，我们的 XENSIV™ 电流和角度传感器可执行快速准确的电流和转子位置测量。

电动自行车和电动脚踏板起动马达驱动器 (<1 kW)

电动自行车、电动起动器、以及类似的最后一英里电动车辆通常使用 PMSM 或 BLDC 电机驱动器进行牵引。 功率输出通常小于 1 kW（连续），因为大多数地区对电机驱动功率水平都有限制规定。 三相半桥 (B6) 是一种常用的逆变器拓扑。

英飞凌提供紧凑型 SMD 封装的功率 MOSFET（涵盖 OptiMOS™ 和 StrongIRFET™ 系列），以及 MOTIX™ 三相半桥（6通道）栅极驱动器，可实现紧凑型设计。 来自 IMD701A、XMC™、PSoC™ 和 TRAVEO™ T2G 系列的各种微控制器，以及易于使用的开发工具，支持电机控制开发，同时考虑到安全性和功能安全。最后，我们的 XENSIV™ 电流和角度传感器可执行快速准确的电流和转子位置测量。

电动滑板车、电动摩托车和电动人力车电机驱动器（最大 20 kW）

电动 2-3 轮车在城市交通中起着至关重要的作用，通常使用 PMSM 电机驱动器进行牵引。 输出功率水平差异很大，有些低功率电动踏板车的连续功率为 250 W，而高性能电动摩托车的连续功率则大于 20 kW。 三相半桥 (B6) 是常用的逆变器拓扑。

英飞凌 OptiMOS™ 和 StrongIRFET™ 系列功率 MOSFET 提供了各种SMD封装供选择，而我们的 MOTIX™ 和 EiceDRIVER™ 系列产品则提供了多种栅极驱动器选项。 我们的 XMC™、PSoC™、TRAVEO™ T2G 和 AURIX™ 系列的一系列微控制器，以及易于使用的开发工具，支持电机控制开发，同时考虑安全性和功能安全。 最后，我们的 XENSIV™ 电流和角度传感器可执行快速准确的电流和转子位置测量。

电动叉车、物料搬运车辆电机驱动器（最大 50 kW）

电动叉车和其他物料搬运车辆顺应工厂和仓库的脱碳浪潮。 通常，PMSM 或 ACIM 电机驱动器用于牵引和升降。 考虑到该应用的艰巨任务特征，这是一个极其关注可靠性的高功率细分市场。 三相半桥 (B6) 是常用的逆变器拓扑。

英飞凌 OptiMOS™ 和 StrongIRFET™ 系列功率MOSFET，针对并联应用做了特性优化；我们的 EiceDRIVER™ 系列各种栅极驱动器具备强大的隔离功能。 XMC™、PSoC™、TRAVEO™ T2G 和 AURIX™ 等一系列微控制器，以及易于使用的开发工具，支持电机控制开发，同时考虑安全性和功能安全。 最后，我们的 XENSIV™ 电流和角度传感器可执行快速准确的电流和转子位置测量。

微型电动汽车/四轮车电机驱动器（高达 50 kW）

微型电动汽车是电动电机驱动的四轮车，它在城市通勤中非常受欢迎。 与乘用电动汽车相比，微型电动汽车在尺寸和速度方面有着特定的限制。 通常，PMSM 或 ACIM 电机驱动器用于牵引，而三相半桥 (B6) 是常用的逆变器拓扑。

英飞凌 OptiMOS™ 和 StrongIRFET™ 系列功率MOSFET，针对并联做了特性优化；我们的 EiceDRIVER™ 系列各种栅极驱动器具有强大隔离功能。 我们的 XMC™、PSoC™、TRAVEO™ T2G 和 AURIX™ 系列的一系列微控制器，以及易于使用的开发工具，支持电机控制开发，同时考虑安全性和功能安全。 最后，我们的 XENSIV™ 电流和角度传感器可执行快速准确的电流和转子位置测量。

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