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汽车电动泵和风扇 48 V

适用于 48 V 泵和风扇的汽车电机控制解决方案

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概述

48 V 电池系统可显著减少电流并减轻线束的重量，从而降低油耗。尽管目前 48 V 微混合动力组件的选择有限，但英飞凌为入门级和高端市场的应用提供了具有成本效益和高性能的电气化解决方案。

产品优势

  • 完整的芯片组合系统
  • 可用的评估板
  • 高压技术
  • 可扩展且合适的微控制器
  • 多功能性电压使用场景
  • 先进的集成栅极驱动器IC

框图

关于

适用于 48 V 泵和风扇的汽车电机控制解决方案

随着汽车电气化程度的提高以及对排放监管的法律要求，汽车行业出现了新技术。48 V 电池系统的可用性是满足电气化带来的新兴电力需求的主要趋势之一。采用 48 V 系统可以显著降低相同功率下的电流，同时减轻线束的重量，从而降低油耗。作为车辆的新电压域，当今48 V微型混合动力组件的选择是有限的。但这并不能改变这样一个事实，即您的应用需要具有成本效益、高性能且匹配良好的电气化解决方案。

无论是入门级还是高端市场，英飞凌都为 48 V 系统提供了完整的芯片组解决方案系统 - 从电压调节器、收发器和传感器到微控制器、智能功率驱动器和超低电阻 MOSFET。

集成三相 BLDC 电机栅极驱动器 IC，适用于高达 72 V 的系统

用于 BLDC 电机的新型英飞凌MOTIX™ TLE9140EQW栅极驱动器 IC 是设计 8 V 至 72 V 系统中这些应用的正确产品。 该 IC 还可完美补充MOTIX™ TLE987x 32 位电机控制 SoC（例如 TLE9877 和 TLE9879）产品，从而实现从 8 V 到 72 V 的可扩展逆变器解决方案，以最大限度地提高硬件和软件的重用。 此外，创新的小型 TS-DSO-32 封装可减少 PCB 上的空间和重量，从而可以设计具有成本竞争力的应用解决方案。

24/48 V BLDC 电机驱动评估板
适用于 12 V、24 V 和 48 V 系统的集成三相栅极驱动器 IC

MOTIX™ TLE9180D-21QK栅极驱动器 IC 带有两个集成电流感应放大器 (CSA)，而TLE9180D-31QK带有三个 CSA，是先进的栅极驱动器 IC，专用于控制六个外部 N 沟道 MOSFET，用于高电流三相电机驱动。 先进的高压技术使 IC 能够支持电池电压为 12 V、24 V 和 48 V 的单电池和混合电池系统的应用。从 0% 到 100% 占空比的平稳运行，以及 2 A（典型值）高功率栅极驱动器级、具有详细诊断的可配置保护模式和 SPI 接口可提供 48 V 应用所需的高水平性能和安全特性。高度集成包括功能独立的相电压反馈和运算放大器、智能电源概念以及保护 MCU 的安全屏障，可节省系统级 BOM。与桥接器、电机和电源相关的引脚可以承受高达 90 V 的电压。与电机相关的引脚甚至可以承受低至 -15 V 的负电压瞬变而不会损坏。

高度可扩展的48 V应用解决方案：AURIX™ MCU

英飞凌第二代AURIX™微控制器采用嵌入式闪存 40 纳米技术，为 48 V 应用提供理想的解决方案。 它们具有更高的性能、更大的存储容量、更强的连接性和更高的可扩展性，以应对汽车领域的新趋势、新挑战。性能方面，T33xLP 提供一个运行频率为 200 MHz/300 MHz 的内核、高达 248 KB 的嵌入式 RAM，功耗不到 1 W。

适用于 48 V 泵和风扇的汽车电机控制解决方案

随着汽车电气化程度的提高以及对排放监管的法律要求，汽车行业出现了新技术。48 V 电池系统的可用性是满足电气化带来的新兴电力需求的主要趋势之一。采用 48 V 系统可以显著降低相同功率下的电流，同时减轻线束的重量，从而降低油耗。作为车辆的新电压域，当今48 V微型混合动力组件的选择是有限的。但这并不能改变这样一个事实，即您的应用需要具有成本效益、高性能且匹配良好的电气化解决方案。

无论是入门级还是高端市场，英飞凌都为 48 V 系统提供了完整的芯片组解决方案系统 - 从电压调节器、收发器和传感器到微控制器、智能功率驱动器和超低电阻 MOSFET。

集成三相 BLDC 电机栅极驱动器 IC，适用于高达 72 V 的系统

用于 BLDC 电机的新型英飞凌MOTIX™ TLE9140EQW栅极驱动器 IC 是设计 8 V 至 72 V 系统中这些应用的正确产品。 该 IC 还可完美补充MOTIX™ TLE987x 32 位电机控制 SoC（例如 TLE9877 和 TLE9879）产品，从而实现从 8 V 到 72 V 的可扩展逆变器解决方案，以最大限度地提高硬件和软件的重用。 此外，创新的小型 TS-DSO-32 封装可减少 PCB 上的空间和重量，从而可以设计具有成本竞争力的应用解决方案。

24/48 V BLDC 电机驱动评估板

适用于 12 V、24 V 和 48 V 系统的集成三相栅极驱动器 IC

MOTIX™ TLE9180D-21QK栅极驱动器 IC 带有两个集成电流感应放大器 (CSA)，而TLE9180D-31QK带有三个 CSA，是先进的栅极驱动器 IC，专用于控制六个外部 N 沟道 MOSFET，用于高电流三相电机驱动。 先进的高压技术使 IC 能够支持电池电压为 12 V、24 V 和 48 V 的单电池和混合电池系统的应用。从 0% 到 100% 占空比的平稳运行，以及 2 A（典型值）高功率栅极驱动器级、具有详细诊断的可配置保护模式和 SPI 接口可提供 48 V 应用所需的高水平性能和安全特性。高度集成包括功能独立的相电压反馈和运算放大器、智能电源概念以及保护 MCU 的安全屏障，可节省系统级 BOM。与桥接器、电机和电源相关的引脚可以承受高达 90 V 的电压。与电机相关的引脚甚至可以承受低至 -15 V 的负电压瞬变而不会损坏。

高度可扩展的48 V应用解决方案：AURIX™ MCU

英飞凌第二代AURIX™微控制器采用嵌入式闪存 40 纳米技术，为 48 V 应用提供理想的解决方案。 它们具有更高的性能、更大的存储容量、更强的连接性和更高的可扩展性，以应对汽车领域的新趋势、新挑战。性能方面，T33xLP 提供一个运行频率为 200 MHz/300 MHz 的内核、高达 248 KB 的嵌入式 RAM，功耗不到 1 W。

文档

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