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汽车雷达传感器

除 XENSIV™ 77/79 GHz 产品外，英飞凌还提供业界集成度最高的 60 GHz 和 24 GHz 雷达收发器系列

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关于

英飞凌 XENSIV™ 雷达传感器为技术赋予“视觉”能力

雷达传感器是现代汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）不可或缺的一部分。雷达传感器对于自动驾驶汽车尤其重要，它们还可以为驾驶员提升安全性和舒适度。汽车雷达传感器通常用于盲点检测（BSD）、变道辅助（LCA）、碰撞缓解（CM）、停车辅助系统（PA）和后方交叉交通警报（RCTA）功能。英飞凌提供各种汽车雷达传感器，包括短程、中程和远程雷达传感器。

RASIC™ 77/79 GHz 前端雷达传感器 IC

作为 XENSIV™ 传感器系列的一部分，我们提供一系列 RASIC™ 77/79 GHz 前端雷达传感器 IC，专门用于驾驶员辅助系统，如自适应巡航控制和碰撞警告。这些 RASIC™ 解决方案能够检测和识别最远 250 m 范围内的物体，可实现获得 Euro NCAP（欧洲新车评估计划）五星评级所需的驾驶员辅助功能。实际上，我们的77/79 GHz SiGe RASIC™芯片在MMIC领域处于领先地位。RASIC™ 77/79 GHz汽车雷达支持ASIL-C，减少了客户的研发工作。

77/79 GHz 汽车雷达
汽车 77 GHz 雷达系统
24 GHz 雷达传感器支持中短距离应用

除了 77/79 GHz 产品外，英飞凌还提供业界集成度最高的 24 GHz 雷达收发器系列。与分立式产品线相比，该系列可节省约30%的成本。这些汽车雷达传感器可用于为不同配置的中程和短程雷达应用构建射频前端模块。

24 GHz 汽车雷达
24 GHz 雷达系统
实现高度可靠的车内监控系统的 60 GHz 雷达传感器

此外，英飞凌高度集成的 60 GHz 雷达收发器为客户提供了最具功率和成本效益的解决方案。60 GHz产品组合主要用于车内监控系统，使客户能够使用单个60 GHz 雷达设置实现多种功能。例如，这些传感器允许在车内开发儿童存在检测（CPD）。CPD 是一项安全功能，可保护儿童免于被锁和留下，从而导致危险的健康风险场景。安全带提醒是另一项附加功能，由我们的 60 GHz 雷达产品启用。

60 GHz 汽车雷达
60 GHz雷达用于乘员监控
汽车雷达传感器的应用

短程雷达系统通常应用于车辆低速行驶或识别车辆附近障碍物的场景，所涉应用包括盲点检测传感器或变道辅助雷达传感器。车用毫米波雷达传感器可使雷达系统发射电磁波信号。电磁波信号碰到路径上的物体后会被反射并重新捕获，以此确定物体间的距离、移动速度和角度。

安装在车辆的四个角上的短程和中程雷达传感器称为角雷达。角雷达可以先于驾驶员感知到障碍物或行人，触发自动紧急制动 （AEB）。远程雷达传感器更适合检测前方更远距离的交通变化，因此最常安装在车辆的前部。OEM 越来越将内饰和舒适度作为关键差异化因素，因此预计会在传感器上进一步做文章，这就需要依靠高质量和可靠的雷达传感器技术来满足其特定需求。

汽车 24 GHz 雷达系统

汽车 24 GHz 雷达系统

汽车 77 GHz 雷达系统

用于自动驾驶用例的汽车雷达传感器

此外，相比传统的雷达传感器，4D 汽车成像雷达传感器对移动和静止物体的有着出色的探测能力，且探测距离更远、精度更高，因此越来越多地用于自动驾驶汽车的设计中。这是因为其使用了多输入、多输出（MIMO）48 天线阵列，远超普通雷达传感器解决方案所采用的不到五个发射、接收天线，还允许在汽车周围创建数据集。

使用雷达传感器进行汽车碰撞警告和避让是实现自动驾驶技术的重要一环，确保车辆能够做出反应并实质有效地避免撞到物体和人。

英飞凌 XENSIV™ 雷达传感器为技术赋予“视觉”能力

雷达传感器是现代汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）不可或缺的一部分。雷达传感器对于自动驾驶汽车尤其重要，它们还可以为驾驶员提升安全性和舒适度。汽车雷达传感器通常用于盲点检测（BSD）、变道辅助（LCA）、碰撞缓解（CM）、停车辅助系统（PA）和后方交叉交通警报（RCTA）功能。英飞凌提供各种汽车雷达传感器，包括短程、中程和远程雷达传感器。

RASIC™ 77/79 GHz 前端雷达传感器 IC

作为 XENSIV™ 传感器系列的一部分，我们提供一系列 RASIC™ 77/79 GHz 前端雷达传感器 IC，专门用于驾驶员辅助系统，如自适应巡航控制和碰撞警告。这些 RASIC™ 解决方案能够检测和识别最远 250 m 范围内的物体，可实现获得 Euro NCAP（欧洲新车评估计划）五星评级所需的驾驶员辅助功能。实际上，我们的77/79 GHz SiGe RASIC™芯片在MMIC领域处于领先地位。RASIC™ 77/79 GHz汽车雷达支持ASIL-C，减少了客户的研发工作。

77/79 GHz 汽车雷达
汽车 77 GHz 雷达系统

24 GHz 雷达传感器支持中短距离应用

除了 77/79 GHz 产品外，英飞凌还提供业界集成度最高的 24 GHz 雷达收发器系列。与分立式产品线相比，该系列可节省约30%的成本。这些汽车雷达传感器可用于为不同配置的中程和短程雷达应用构建射频前端模块。

24 GHz 汽车雷达
24 GHz 雷达系统

实现高度可靠的车内监控系统的 60 GHz 雷达传感器

此外，英飞凌高度集成的 60 GHz 雷达收发器为客户提供了最具功率和成本效益的解决方案。60 GHz产品组合主要用于车内监控系统，使客户能够使用单个60 GHz 雷达设置实现多种功能。例如，这些传感器允许在车内开发儿童存在检测（CPD）。CPD 是一项安全功能，可保护儿童免于被锁和留下，从而导致危险的健康风险场景。安全带提醒是另一项附加功能，由我们的 60 GHz 雷达产品启用。

60 GHz 汽车雷达
60 GHz雷达用于乘员监控

汽车雷达传感器的应用

短程雷达系统通常应用于车辆低速行驶或识别车辆附近障碍物的场景，所涉应用包括盲点检测传感器或变道辅助雷达传感器。车用毫米波雷达传感器可使雷达系统发射电磁波信号。电磁波信号碰到路径上的物体后会被反射并重新捕获，以此确定物体间的距离、移动速度和角度。

安装在车辆的四个角上的短程和中程雷达传感器称为角雷达。角雷达可以先于驾驶员感知到障碍物或行人，触发自动紧急制动 （AEB）。远程雷达传感器更适合检测前方更远距离的交通变化，因此最常安装在车辆的前部。OEM 越来越将内饰和舒适度作为关键差异化因素，因此预计会在传感器上进一步做文章，这就需要依靠高质量和可靠的雷达传感器技术来满足其特定需求。

汽车 24 GHz 雷达系统

汽车 24 GHz 雷达系统

汽车 77 GHz 雷达系统

用于自动驾驶用例的汽车雷达传感器

此外，相比传统的雷达传感器，4D 汽车成像雷达传感器对移动和静止物体的有着出色的探测能力，且探测距离更远、精度更高，因此越来越多地用于自动驾驶汽车的设计中。这是因为其使用了多输入、多输出（MIMO）48 天线阵列，远超普通雷达传感器解决方案所采用的不到五个发射、接收天线，还允许在汽车周围创建数据集。

使用雷达传感器进行汽车碰撞警告和避让是实现自动驾驶技术的重要一环，确保车辆能够做出反应并实质有效地避免撞到物体和人。

文档

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