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汽车电池保护和断开连接

通过检测和断开连接来防止损坏和故障，确保安全停车、充电和放电。

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概述

电池保护单元 (BPU) 在防止热失控以及电池或充电设备损坏方面起着至关重要的作用。 如果发生过充电、充电不足、温度过高和过低、过流和极性反接等故障事件，可以快速准确地断开电池与充电器的连接，从而保护电池，增强安全性并防止潜在危险。

产品优势

  • CoolMOS™：固态断开
  • CoolSiC™：固态断开
  • EiceDRIVER™ ：高压驱动器
  • PROFET™：机械继电器驱动器
  • HITFET™ ：机械继电器驱动器

框图

关于

检测到故障或损坏时可靠断开连接

为了防止热失控和电池或充电设备损坏，我们的汽车电池保护装置 (BPU) 提供：

  • 当故障事件触发时，快速准确地断开电池与充电器的连接
  • 车辆熄火时安全断开电池
  • 监控断线状态
电池保护单元

有几种故障情况可通过电池保护装置来防止。

  • • 过充&充电不足：当电池的电量超过或低于其阈值时。
  • • 过温&温度过低：充电或放电期间环境温度的升高和高电流速率可能会导致电池的内部温度超过其安全工作温度范围。 被滥用的电池会产生有毒和易燃气体，并因热量而成为自我维持的热失控事件，最终可能导致爆炸。
  • • 过流：当电池因碰撞或组件缺陷或老化而处于短路状态或高浪涌开启电流时。
  • • 极性反转：当电池端子错误地插入设备时。
节省成本的高压开关解决方案
  • 符合 ASIL-C 标准
  • 与熔断器相同的构造空间，系统集成灵活
  • 成本优化的系统解决方案
  • 发生故障时，选择性、无电弧关闭
利用高压栅极驱动器提高效率

非常适合硅和宽带隙功率器件： EiceDRIVER™

  • 效率高
  • 典型输出电流范围广
  • 强大的栅极驱动保护功能
高边和低边智能开关
  • 最高支持 24 V
  • 高达 20 kHz 的 PWM 输出，可降低继电器驱动噪音
  • 集成保护和诊断功能
一流的鲁棒性、紧凑的设计和最低的 PPM 率

英飞凌的高度集成产品显著减少了PCB占用面积，并通过最小化 PCB 尺寸来帮助客户降低成本。此外，英飞凌的零缺陷思维反映在市场上最低的PPM率上，并显著减少了车辆停机时间和退货时间。

检测到故障或损坏时可靠断开连接

为了防止热失控和电池或充电设备损坏，我们的汽车电池保护装置 (BPU) 提供：

  • 当故障事件触发时，快速准确地断开电池与充电器的连接
  • 车辆熄火时安全断开电池
  • 监控断线状态

电池保护单元

有几种故障情况可通过电池保护装置来防止。

  • • 过充&充电不足：当电池的电量超过或低于其阈值时。
  • • 过温&温度过低：充电或放电期间环境温度的升高和高电流速率可能会导致电池的内部温度超过其安全工作温度范围。 被滥用的电池会产生有毒和易燃气体，并因热量而成为自我维持的热失控事件，最终可能导致爆炸。
  • • 过流：当电池因碰撞或组件缺陷或老化而处于短路状态或高浪涌开启电流时。
  • • 极性反转：当电池端子错误地插入设备时。

节省成本的高压开关解决方案
  • 符合 ASIL-C 标准
  • 与熔断器相同的构造空间，系统集成灵活
  • 成本优化的系统解决方案
  • 发生故障时，选择性、无电弧关闭

利用高压栅极驱动器提高效率

非常适合硅和宽带隙功率器件： EiceDRIVER™

  • 效率高
  • 典型输出电流范围广
  • 强大的栅极驱动保护功能

高边和低边智能开关
  • 最高支持 24 V
  • 高达 20 kHz 的 PWM 输出，可降低继电器驱动噪音
  • 集成保护和诊断功能

一流的鲁棒性、紧凑的设计和最低的 PPM 率

英飞凌的高度集成产品显著减少了PCB占用面积，并通过最小化 PCB 尺寸来帮助客户降低成本。此外，英飞凌的零缺陷思维反映在市场上最低的PPM率上，并显著减少了车辆停机时间和退货时间。

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