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适用于电动两轮车和三轮车的LED驱动解决方案

使用专为电动自行车、电动摩托车和电动滑板车设计的 LITIX™ IC,加速您的 LED 驱动器设计。

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概述

英飞凌面向轻型电动汽车 (LEV) 的 LED 驱动解决方案为电动摩托车、电动自行车和电动滑板车提供完整的电子系统。我们的 LED 驱动电路为电动两轮车和三轮车的照明提供专业的 LED 控制、LED 供电和通信功能,并具有先进的保护和诊断功能。

产品优势

  • 低排放车辆的高可靠性
  • 电池优化效率
  • 最先进的防护
  • 高级诊断功能集
  • 紧凑型、LEV优化设计
  • 宽输入范围:12V–60V
  • 日间行车灯和迎宾灯采用PWM调光
  • AEC-Q100 汽车级认证

关于

英飞凌为电动摩托车、踏板摩托车、滑板车和三轮摩托车等轻型电动车提供可靠、高效的 LED 驱动器解决方案。

辅助功能:调光和反极性保护

用于 LED 链的 PWM 调光的开关:

  • BSS606N
  • AUIRLL024Z

反极性保护

  • IPD50P03P4L-11(-30 V,P通道,最大10.5 mΩ)

了解英飞凌两轮/三轮车头灯 IC 产品组合

  • LITIX™电源:针对中高功率 LED 操作和通用电压电源进行优化的 DC-DC 控制器和转换器
  • LITIX™ Power Flex:针对高效、高功率 LED 操作以及通用电压电源进行优化的 DC-DC 控制器
  • OptiMOS™单和双 N 通道和 P 通道 MOSFET: LITIX™ Power 和 Power Flex DC-DC LED 驱动控制器的完美补充

高端前照灯(C&D类)LED驱动模块注重设计和性能:

  • 用于欢迎功能、淡入淡出等的微控制器,
  • 超过 10 个 LED,总功率 >35 W,可实现高流明输出
  • 日间行车灯采用专用LED灯串
  • DC-DC 降压升压拓扑结构,可实现更好的抛负载或启动性能

中档大灯(C 级&D 级)注重效率。每升行驶里程是OEM的一个重要卖点。因此,重点在于具有同步 DC-DC 转换器的更高效的 LED 驱动器模块:

  • 与高端两轮车相同的流明输出
  • 日间行车灯可以使用与远光灯或近光灯相同的 LED
  • DC-DC 降压升压拓扑结构可实现更好的抛负载或启动性能。

入门级前照灯(B 类)——电子设计通常基于最小化的 BOM(物料清单):

  • 3-5 个 LED,总功率 < 15 W
  • 异步DC-DC转换器

英飞凌为电动摩托车、踏板摩托车、滑板车和三轮摩托车等轻型电动车提供可靠、高效的 LED 驱动器解决方案。

辅助功能:调光和反极性保护

用于 LED 链的 PWM 调光的开关:

  • BSS606N
  • AUIRLL024Z

反极性保护

  • IPD50P03P4L-11(-30 V,P通道,最大10.5 mΩ)

了解英飞凌两轮/三轮车头灯 IC 产品组合

  • LITIX™电源:针对中高功率 LED 操作和通用电压电源进行优化的 DC-DC 控制器和转换器
  • LITIX™ Power Flex:针对高效、高功率 LED 操作以及通用电压电源进行优化的 DC-DC 控制器
  • OptiMOS™单和双 N 通道和 P 通道 MOSFET: LITIX™ Power 和 Power Flex DC-DC LED 驱动控制器的完美补充

高端前照灯(C&D类)LED驱动模块注重设计和性能:

  • 用于欢迎功能、淡入淡出等的微控制器,
  • 超过 10 个 LED,总功率 >35 W,可实现高流明输出
  • 日间行车灯采用专用LED灯串
  • DC-DC 降压升压拓扑结构,可实现更好的抛负载或启动性能

中档大灯(C 级&D 级)注重效率。每升行驶里程是OEM的一个重要卖点。因此,重点在于具有同步 DC-DC 转换器的更高效的 LED 驱动器模块:

  • 与高端两轮车相同的流明输出
  • 日间行车灯可以使用与远光灯或近光灯相同的 LED
  • DC-DC 降压升压拓扑结构可实现更好的抛负载或启动性能。

入门级前照灯(B 类)——电子设计通常基于最小化的 BOM(物料清单):

  • 3-5 个 LED,总功率 < 15 W
  • 异步DC-DC转换器
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