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车载充电（OBC）

我们的车载充电器解决方案可为电动汽车（EV）提供高效率的功率转换、高功率密度和高可靠性。

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概述

英飞凌提供完整且互补的芯片系列产品，用于开发模块化的车载充电器应用凭借我们在电力电子和半导体领域的专业知识，我们的 OBC 解决方案采用包括Si、SiC 和 GaN 功率技术，旨在满足汽车应用中的高质量和安全标准。 宽禁带芯片助力实现V2L、V2H和V2G等未来趋势。 可扩展的全系统解决方案可加快产品上市时间并带来全面优化。

产品优势

  • 可扩展的电源技术组合
  • 满足多种要求的电源包
  • 全面优化的系统产品
  • 互补、优化的芯片系列产品
  • 全面支持未来趋势
  • 性能、成本、融合解决方案
  • ASIL-D标准的安全支持
  • 完整的 X-in-1 系统支持
  • 轻松适用于多种拓扑结构

框图

关于

使用我们的车载充电 (OBC) 保持充电状态并随时准备出发

当汽车停放时，电动汽车车载充电器 (OBC) 通过交流电网为高压 (HV) 主电池充电。通过提高电气部件的电池容量和能源效率，可以延长插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 和纯电动汽车 (BEV) 的续航里程。开发目标是对典型的400 V 和800 V 系统实现高效功率转换、高功率密度和可靠性以及支持未来使用的（V2L、V2H 和 V2G）双向功率流。电池电压等级往往在大约 450 V 时变得标准化，电压趋于更高，因为这支持更快的充电时间并使车辆内的电缆更轻。

英飞凌的分立高压元件经过严格测试，确保以较低的系统成本实现高效率和功率密度，随着价格压力逐渐取代基于模块的解决方案，这些元件被广泛用于车载充电应用。此外，我们高效的三相充电器解决方案支持快速充电的新设计趋势，从 11 kW 甚至高达 22 kW 的充电。

利用车载充电技术优化电动汽车电池管理

英飞凌不断为电动汽车（EV）市场创新产品解决方案，确保我们的客户能够以最高的能效实现所需的行驶里程。探索以下英飞凌电动汽车车载充电器系统的一些优势。

  • 可扩展的电力技术组合
  • 满足所有要求的功率封装
  • 全面优化的系统产品
  • 互补且经过优化的芯片组
  • 全力支持未来趋势
  • 性能、成本、融合解决方案
  • 安全支持达到 ASIL-D
  • 全面支持 X-in-1 系统
  • 轻松适应所有拓扑结构
  • 完全符合汽车标准的产品
  • 支持多种转换拓扑
  • 紧凑型设计&高功率密度
  • 高开关频率下开关损耗极低
  • 栅极驱动器和数字隔离器中集成隔离
  • 高性能32位微控制器
用于车载充电的PFC和DC-DC转换器 (HV-HV)

典型的 OBC 应用包括一个 PFC 和一个 HV-HV DC-DC 级。

PFC阶段：

  • 小型高效的 EMC 滤波器
  • 高效PFC校正
  • 精确的输出电压调节
  • 广泛支持拓扑：B6/B8、图腾柱、矩阵等。

高压-低压 DC-DC 转换器

  • 精确的输出电压调节
  • 精确的充电电流控制
  • 增强型电流隔离
  • EMC输出滤波器
  • 各种拓扑结构 (C)LLC、ZVS PS FB、DAB、其他未来变体
  • 使用 eFuse 解决方案进行灵活配置
利用我们的连接解决方案提升您的车载充电

英飞凌提供创新可靠的充电连接解决方案，促进电网与电动汽车之间的高效电力传输。利用我们的产品，将 TPM 模块与 AURIX™ 微控制器相结合，实现安全通信，从而实现 ISO 15118 解决方案。我们的 Wi-Fi/Bluetooth® 模块是对电力线通信的补充，允许进行数据存储和更新。英飞凌的 CAN 收发器提供与汽车网络的连接，使客户能够更轻松地开发符合 ISO 15118 定义要求及更高要求的充电解决方案。通过提供这些解决方案，英飞凌将自己定位为车载充电连接解决方案的领导者。

电动汽车充电连接
兼容NACS的创新充电接口解决方案

英飞凌提供创新可靠的充电接口解决方案，支持非汽车充电系统 (NACS) 和组合充电系统 (CCS) 通信标准。凭借我们在电力电子和半导体领域的专业知识，我们的 OBC 解决方案采用 Si、SiC 和 GaN 功率技术，旨在满足汽车应用中的高质量和安全标准。NACS 和 CCS 互不兼容，要使车辆同时支持这两种标准，还需要额外的努力。在直流电源或交流电源的情况下，开关通常会将电源直接输送到主电池，而在交流电源的情况下，则输送到 OBC。英飞凌为这些路由交换机提供专用半导体解决方案。

使用我们的车载充电 (OBC) 保持充电状态并随时准备出发

当汽车停放时，电动汽车车载充电器 (OBC) 通过交流电网为高压 (HV) 主电池充电。通过提高电气部件的电池容量和能源效率，可以延长插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 和纯电动汽车 (BEV) 的续航里程。开发目标是对典型的400 V 和800 V 系统实现高效功率转换、高功率密度和可靠性以及支持未来使用的（V2L、V2H 和 V2G）双向功率流。电池电压等级往往在大约 450 V 时变得标准化，电压趋于更高，因为这支持更快的充电时间并使车辆内的电缆更轻。

英飞凌的分立高压元件经过严格测试，确保以较低的系统成本实现高效率和功率密度，随着价格压力逐渐取代基于模块的解决方案，这些元件被广泛用于车载充电应用。此外，我们高效的三相充电器解决方案支持快速充电的新设计趋势，从 11 kW 甚至高达 22 kW 的充电。

利用车载充电技术优化电动汽车电池管理

英飞凌不断为电动汽车（EV）市场创新产品解决方案，确保我们的客户能够以最高的能效实现所需的行驶里程。探索以下英飞凌电动汽车车载充电器系统的一些优势。

  • 可扩展的电力技术组合
  • 满足所有要求的功率封装
  • 全面优化的系统产品
  • 互补且经过优化的芯片组
  • 全力支持未来趋势
  • 性能、成本、融合解决方案
  • 安全支持达到 ASIL-D
  • 全面支持 X-in-1 系统
  • 轻松适应所有拓扑结构
  • 完全符合汽车标准的产品
  • 支持多种转换拓扑
  • 紧凑型设计&高功率密度
  • 高开关频率下开关损耗极低
  • 栅极驱动器和数字隔离器中集成隔离
  • 高性能32位微控制器

用于车载充电的PFC和DC-DC转换器 (HV-HV)

典型的 OBC 应用包括一个 PFC 和一个 HV-HV DC-DC 级。

PFC阶段：

  • 小型高效的 EMC 滤波器
  • 高效PFC校正
  • 精确的输出电压调节
  • 广泛支持拓扑：B6/B8、图腾柱、矩阵等。

高压-低压 DC-DC 转换器

  • 精确的输出电压调节
  • 精确的充电电流控制
  • 增强型电流隔离
  • EMC输出滤波器
  • 各种拓扑结构 (C)LLC、ZVS PS FB、DAB、其他未来变体
  • 使用 eFuse 解决方案进行灵活配置

利用我们的连接解决方案提升您的车载充电

英飞凌提供创新可靠的充电连接解决方案，促进电网与电动汽车之间的高效电力传输。利用我们的产品，将 TPM 模块与 AURIX™ 微控制器相结合，实现安全通信，从而实现 ISO 15118 解决方案。我们的 Wi-Fi/Bluetooth® 模块是对电力线通信的补充，允许进行数据存储和更新。英飞凌的 CAN 收发器提供与汽车网络的连接，使客户能够更轻松地开发符合 ISO 15118 定义要求及更高要求的充电解决方案。通过提供这些解决方案，英飞凌将自己定位为车载充电连接解决方案的领导者。

电动汽车充电连接

兼容NACS的创新充电接口解决方案

英飞凌提供创新可靠的充电接口解决方案，支持非汽车充电系统 (NACS) 和组合充电系统 (CCS) 通信标准。凭借我们在电力电子和半导体领域的专业知识，我们的 OBC 解决方案采用 Si、SiC 和 GaN 功率技术，旨在满足汽车应用中的高质量和安全标准。NACS 和 CCS 互不兼容，要使车辆同时支持这两种标准，还需要额外的努力。在直流电源或交流电源的情况下，开关通常会将电源直接输送到主电池，而在交流电源的情况下，则输送到 OBC。英飞凌为这些路由交换机提供专用半导体解决方案。

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