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汽车电池控制单元 (BCU)

可靠地计算电池状态、执行BMS内部管理,并与域控制器通信

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概述

电池控制单元 (BCU) 计算电池状态,执行 BMS 内部管理,并与域控制器通信。 它包括主控制器、电源管理 IC、通信接口、收发器和日志存储器。 BCU 在更新固件的同时,运行 BMS 软件、驱动监控单元、收集值和计算电池状态(SoC、SoH、SoP、SoP)。

产品优势

  • AURIX™ TCx:符合 ASIL-D 标准的 MCU
  • TRAVEO™ T2G:成本优化的 MCU
  • OPTIREG™ PMIC:符合 ASIL-D 标准
  • EXCELON:™ FRAM
  • SEMPER™: NOR Flash

框图

关于

英飞凌提供广泛的控制器产品组合,满足汽车应用的不同需求。

AURIX™ 微控制器套件

  • 核心:基于TriCore™核心,最多 6 个 CPU
  • 资质: AEC-Q 100 至 0 级(Ta ≤ 125°C)
  • 功能安全: ISO 26262 ASIL-D
  • 内存:高达 16 MB 闪存、6.6 MB SRAM
  • 安全性: HSM EVITA 完整版
  • 软件:提供符合 AUTOSAR 标准的 MCAL 驱动程序

TRAVEO™微控制器系列

  • 核心:最多双核Arm® Cortex® M7
  • 资质: AEC-Q 100 最高可达 1 级(Ta ≤ 125°C)
  • 功能安全: ISO 26262 ASIL-B
  • 内存:高达 8 MB 闪存,1 MB SRAM
  • 安全性: HSM EVITA 完整版
  • 软件:提供符合 AUTOSAR 标准的 MCAL 驱动程序
  • 集成的升压功能可防止电池电压波动时系统断电。
  • 低静态电流可最大限度地降低常开功能中的待机功耗。
  • 符合AEC-Q100标准,确保强大的性能和系统安全。
  • 满足最新的网络接口
  • 以小尺寸支持TRAVEO™ T2GAURIX™PSoC™ MCU 系列。

OPTIREG™ PMIC ( TLF35584QVVS1 :适用于 5 V -μC; TLF35584QVVS2 :适用于 3.3 V -μC)

  • 适用于安全关键型应用的集成多轨电源解决方案
  • 采用多种架构(DC-DC、线性、跟踪调节器)实现高效电压调节
  • 附加监控和监督功能,实现全面的系统控制

OPTIREG™ PMIC ( TLF11251LD )

  • 集成半桥,电流可达 2.5 A
  • 支持将OPTIREG™ PMIC TLF35584 与高端第二代TriCore™ AURIX™ 32 位微控制器 TC38x/TC39x 一起使用。

其他产品

  • S6BP20x系列:单通道降压升压DC-DC转换器
  • S6BP501A 和 S6BP502A:带有降压和升压转换器的 3 通道输出 PMIC,提供 5.0 V、3.3 V 和 1.2 V 电源
  • S6BP401A:具有 6 通道电源输出的单芯片电源管理解决方案,可减少 PCB 尺寸和物料清单

收发器使电池控制单元 (BCU) 能够与域控制器进行通信,

  • 计算电池状态(SoC、SoH、SoP、SoS)
  • 电池平衡
  • 包装热管理
  • 在需要时触发断开连接和警报
  • 客房服务

英飞凌提供多种满足 BCU 需求的 CAN 和 LIN 收发器。

所有监测参数,例如电压、温度和电流都需要传输到主控制器(BCU)进行电池状态计算和管理。但是,虽然 BCU 通常位于低压域,但电池监控单元位于不同的高压岛上,必须始终保持隔离。

隔离式有线 BMS 拓扑:
英飞凌提供 ISO UART收发器解决方案,具有出色的鲁棒性,适用于电容和电感隔离。 ISO UART支持复杂的单元拓扑结构,可在许多菊花链监控设备之间实现高速通信。

为了提高稳健性,冗余环形菊花链可确保即使链路中断也能持续通信。 CRC 保护的数据帧增强了通信稳定性。

隔离式无线 BMS 拓扑:
或者,为了满足更高的隔离 CMB 的要求,无线收发器是一个完美的解决方案。 英飞凌提供一系列支持BLE网状网络的汽车级 Bluetooth® 器件,提供卓越的网络可用性和通信带宽。

BMS 在整个电池生命周期内(即使在电池关闭时)记录电压、电流、温度等重要参数,以实现以下功能:

  • 立即获取有关实际电池容量、SoC、SoH、功耗(充电/放电)、电池剩余运行时间等信息。
  • 随后提取典型的任务概况。加上先进的机器学习算法,在有负载的场景下,可以调整电池的性能或主动进行预调节。
  • - 作为类似飞行记录器的黑匣子,可以持续记录所有相关的电池数据以追踪故障的根本原因,在发生(危险)事故时澄清担保,或者以"用户付费"的原则进行新的商业模式。

英飞凌提供广泛的控制器产品组合,满足汽车应用的不同需求。

AURIX™ 微控制器套件

  • 核心:基于TriCore™核心,最多 6 个 CPU
  • 资质: AEC-Q 100 至 0 级(Ta ≤ 125°C)
  • 功能安全: ISO 26262 ASIL-D
  • 内存:高达 16 MB 闪存、6.6 MB SRAM
  • 安全性: HSM EVITA 完整版
  • 软件:提供符合 AUTOSAR 标准的 MCAL 驱动程序

TRAVEO™微控制器系列

  • 核心:最多双核Arm® Cortex® M7
  • 资质: AEC-Q 100 最高可达 1 级(Ta ≤ 125°C)
  • 功能安全: ISO 26262 ASIL-B
  • 内存:高达 8 MB 闪存,1 MB SRAM
  • 安全性: HSM EVITA 完整版
  • 软件:提供符合 AUTOSAR 标准的 MCAL 驱动程序

  • 集成的升压功能可防止电池电压波动时系统断电。
  • 低静态电流可最大限度地降低常开功能中的待机功耗。
  • 符合AEC-Q100标准,确保强大的性能和系统安全。
  • 满足最新的网络接口
  • 以小尺寸支持TRAVEO™ T2GAURIX™PSoC™ MCU 系列。

OPTIREG™ PMIC ( TLF35584QVVS1 :适用于 5 V -μC; TLF35584QVVS2 :适用于 3.3 V -μC)

  • 适用于安全关键型应用的集成多轨电源解决方案
  • 采用多种架构(DC-DC、线性、跟踪调节器)实现高效电压调节
  • 附加监控和监督功能,实现全面的系统控制

OPTIREG™ PMIC ( TLF11251LD )

  • 集成半桥,电流可达 2.5 A
  • 支持将OPTIREG™ PMIC TLF35584 与高端第二代TriCore™ AURIX™ 32 位微控制器 TC38x/TC39x 一起使用。

其他产品

  • S6BP20x系列:单通道降压升压DC-DC转换器
  • S6BP501A 和 S6BP502A:带有降压和升压转换器的 3 通道输出 PMIC,提供 5.0 V、3.3 V 和 1.2 V 电源
  • S6BP401A:具有 6 通道电源输出的单芯片电源管理解决方案,可减少 PCB 尺寸和物料清单

收发器使电池控制单元 (BCU) 能够与域控制器进行通信,

  • 计算电池状态(SoC、SoH、SoP、SoS)
  • 电池平衡
  • 包装热管理
  • 在需要时触发断开连接和警报
  • 客房服务

英飞凌提供多种满足 BCU 需求的 CAN 和 LIN 收发器。

所有监测参数,例如电压、温度和电流都需要传输到主控制器(BCU)进行电池状态计算和管理。但是,虽然 BCU 通常位于低压域,但电池监控单元位于不同的高压岛上,必须始终保持隔离。

隔离式有线 BMS 拓扑:
英飞凌提供 ISO UART收发器解决方案,具有出色的鲁棒性,适用于电容和电感隔离。 ISO UART支持复杂的单元拓扑结构,可在许多菊花链监控设备之间实现高速通信。

为了提高稳健性,冗余环形菊花链可确保即使链路中断也能持续通信。 CRC 保护的数据帧增强了通信稳定性。

隔离式无线 BMS 拓扑:
或者,为了满足更高的隔离 CMB 的要求,无线收发器是一个完美的解决方案。 英飞凌提供一系列支持BLE网状网络的汽车级 Bluetooth® 器件,提供卓越的网络可用性和通信带宽。

BMS 在整个电池生命周期内(即使在电池关闭时)记录电压、电流、温度等重要参数,以实现以下功能:

  • 立即获取有关实际电池容量、SoC、SoH、功耗(充电/放电)、电池剩余运行时间等信息。
  • 随后提取典型的任务概况。加上先进的机器学习算法,在有负载的场景下,可以调整电池的性能或主动进行预调节。
  • - 作为类似飞行记录器的黑匣子,可以持续记录所有相关的电池数据以追踪故障的根本原因,在发生(危险)事故时澄清担保,或者以"用户付费"的原则进行新的商业模式。

设计资源

开发者社区

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