FCEV动力系统

氢动力传动系统的革命性燃料电池技术

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关于

为了实现汽车行业零碳排放的未来,氢能汽车技术将对纯电池电动汽车起到重要的补充作用。这是一个不错的选择,尤其是在需要更长的续航里程和更短的加油时间时。更佳的一点,它不仅适用于长途卡车,也适用于小型送货卡车和轻型车辆。

为了开发燃料电池电动汽车(FCEV),需要建立下一代FCEV传动系统系统。英飞凌为全系列半导体提供最低的功率损耗和最高的整体效率来促进这点,并同时满足了当前和未来的环境法规和客户要求。电动汽车燃料电池技术的核心是氢燃料电池堆。我们的功率半导体解决方案和智能控制芯片可实现多目标优化,降低系统成本、增加功率密度、提高应用效率、并支持模块化设计。 

为了加快您的开发速度,我们提供专门的软件、设计公司合作伙伴的联系方式、参考设计、评估版和PCB layout。

氢动力传动系统系统的关键特征,使其在汽车行业中独树一帜,前景广阔。 

该系统的核心是氢燃料电池堆,其中氢气和氧气的反应产生推动牵引电机所需的能量。效率是这些系统的重点,确保在各种的速度下实现最佳的能源利用率和性能。此外,氢动力传动系统在热和水管理方面表现出色,可确保系统内部的适当冷却,以进行温度控制。 这对于保持最佳性能和防止过热至关重要。 

燃料电池系统包含控制单元、逆变器和转换器,用于调节和管理传动系统内的配电。英飞凌的器件确保了系统稳定高效的运行、管理动力流并优化了传动系统的效率和性能。 

英飞凌为氢动力系统中高效可靠的电动空气压缩机和燃料电池泵提供全面的组件和芯片组解决方案。 

电动空气压缩机将空气引入氢燃料电池堆,然后提取氧气并在燃料电池阴极与氢气发生反应。它要求高效率、宽速度范围内的动态性、紧凑性和模块化、低噪音排放、安全性、诊断性和防止燃料电池堆污染。英飞凌为该应用提供了所有组件。 CoolSiC™ MOSFET 即使在非常高的开关频率下,产品的传导损耗也非常低,因此特别适合此应用。燃料电池泵和风扇用于车辆动力传动系统的热和水管理以及氢燃料输送。

无论系统配置如何,无论是高压、24 V 还是 12 V 解决方案,英飞凌都支持适用于高效泵和风扇以及电动空气压缩机的各种合适的芯片组解决方案。

为了实现汽车行业零碳排放的未来,氢能汽车技术将对纯电池电动汽车起到重要的补充作用。这是一个不错的选择,尤其是在需要更长的续航里程和更短的加油时间时。更佳的一点,它不仅适用于长途卡车,也适用于小型送货卡车和轻型车辆。

为了开发燃料电池电动汽车(FCEV),需要建立下一代FCEV传动系统系统。英飞凌为全系列半导体提供最低的功率损耗和最高的整体效率来促进这点,并同时满足了当前和未来的环境法规和客户要求。电动汽车燃料电池技术的核心是氢燃料电池堆。我们的功率半导体解决方案和智能控制芯片可实现多目标优化,降低系统成本、增加功率密度、提高应用效率、并支持模块化设计。 

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氢动力传动系统系统的关键特征,使其在汽车行业中独树一帜,前景广阔。 

该系统的核心是氢燃料电池堆,其中氢气和氧气的反应产生推动牵引电机所需的能量。效率是这些系统的重点,确保在各种的速度下实现最佳的能源利用率和性能。此外,氢动力传动系统在热和水管理方面表现出色,可确保系统内部的适当冷却,以进行温度控制。 这对于保持最佳性能和防止过热至关重要。 

燃料电池系统包含控制单元、逆变器和转换器,用于调节和管理传动系统内的配电。英飞凌的器件确保了系统稳定高效的运行、管理动力流并优化了传动系统的效率和性能。 

英飞凌为氢动力系统中高效可靠的电动空气压缩机和燃料电池泵提供全面的组件和芯片组解决方案。 

电动空气压缩机将空气引入氢燃料电池堆,然后提取氧气并在燃料电池阴极与氢气发生反应。它要求高效率、宽速度范围内的动态性、紧凑性和模块化、低噪音排放、安全性、诊断性和防止燃料电池堆污染。英飞凌为该应用提供了所有组件。 CoolSiC™ MOSFET 即使在非常高的开关频率下,产品的传导损耗也非常低,因此特别适合此应用。燃料电池泵和风扇用于车辆动力传动系统的热和水管理以及氢燃料输送。

无论系统配置如何,无论是高压、24 V 还是 12 V 解决方案,英飞凌都支持适用于高效泵和风扇以及电动空气压缩机的各种合适的芯片组解决方案。

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