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MOTIX™ 电机栅极驱动IC用于BLDC电机

Infineon 为汽车BLDC电机控制包括功能安全应用提供广泛的MOTIX™ BLDC栅极驱动IC产品组合。

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概述

我们的产品组合包括全面的汽车级三相栅极驱动 IC,适用于 12 V 至 48 V 的电压域,支持ISO 26262-ready以及兼容变体。我们的产品非常适合各种汽车应用,例如电动助力转向、制动助力器、MHEV 起动发电机、HVAC 压缩机、泵和风扇,在这些应用中,效率、节省空间和监控功能是重中之重。

关键特性

  • 三相栅极驱动
  • 有或没有集成的 CSA
  • 诊断&监控功能
  • 自适应 MOSFET 栅极控制 (EMC)
  • 电源电压高达 72 V
  • 0 到 100% 占空比能力
  • 小封装的紧凑型设计
  • 符合汽车标准
  • ISO 26262-compliant
  • 种类繁多的软件和工具

产品系列对比

产品

关于

汽车的典型 BLDC 电机应用包括动力总成、底盘、安全和 ADAS 系统,例如电动助力转向、制动助力器、MHEV 起动发电机、主动侧倾控制、HVAC 压缩机、分动箱、泵和风扇。总的来说,我们看到 BLDC 电机在车内应用的强劲增长,因为过去汽车中越来越多的高级功能成为当今汽车的标准。

此外,随着汽车的自动驾驶和互联程度越来越高,安全在汽车中起着越来越重要的作用。例如,EPS 和制动系统需要最先进、设计紧凑且具有广泛监控和诊断功能的解决方案。我们的用于 BLDC 电机控制的MOTIX™栅极驱动器 IC 产品组合可完美满足汽车行业的需求。

Infineon® 提供不同的系统解决方案,以满足客户特定的偏好。这种广泛的智能电机控制 IC 产品与微控制器、传感器、收发器、稳压器和 MOSFET 相辅相成,可简化端到端系统解决方案的设计

TLE9180D 三相驱动 IC 为高达 48 V 的大电流电机驱动提供先进的功能安全集,并包括三个集成电流传感放大器 (CSA) 以实现精确的电流测量。

适用于 12 V 应用的MOTIX™ TLE9185 符合 ISO 标准,并采用创新的自适应 MOSFET 栅极控制概念和其他先进的监控和诊断功能。

MOTIX™ TLE9140EQW是一款符合 ISO 26262 标准 (ASIL B) 的设备,适用于没有集成 CSA 的 24 V/48 V 应用,但在微型 TSDSO-32 封装中具有多种内部监控和诊断功能。

MOTIX™ TLE9189 三相栅极驱动器 IC 是根据 ISO 26262 ASIL D 开发流程开发的。 该设备符合 0 级标准,采用 TQFP-48 和较小的 VQFN-48 封装。

此外, MOTIX™电机系统 IC(SBC)将三相驱动器与电源和通信接口(如 CAN FD 或 LIN)相结合。

凭借 Infineon® 创新的驱动 IC产品组合,设计人员为汽车领域当前和未来的安全移动性挑战做好了充分准备。我们提供广泛的产品组合,从符合 ISO 26262 标准的分类到最严格的符合 ISO 26262 的解决方案,并针对特定的客户应用进行定制,包括 ASIL B、ASIL C 和 ASIL D。

要访问PRO-SIL™ ISO 26262文档,请使用您公司的电子邮件地址注册 myinfineon.com。 请联系您各自的分销或销售联系人,申请将您的 myInfineon 账户升级为合作伙伴身份。 这是访问我们的 myICP 门户网站进行下载所必需的。

MOTIX™ BLDC 栅极驱动 IC 产品附有广泛的文档组合,例如应用说明和设计导入指南,以支持我们的客户进行设计活动。此外,我们还为 Arduino 提供广泛的评估板或拓展板 ,使我们产品的评估尽可能简单。我们提供的进一步抵押品包括:

  • 多种配置工具(例如,ConfigurationWizards)
  • 选定MOTIX™设备的设备驱动程序
  • 培训视频
  • 全面的支持基础设施
  • 提供工程服务和软件支持的全球合作伙伴网络

英飞凌的 MOTIX™ 电机系统 IC 使用自适应 MOSFET 栅极驱动的专利概念。 这种多级开关速率控制可以通过SPI优化 EMC 性能,包括在不受死区时间和开启/关闭延迟影响的情况下调整开关速率。 外部 MOSFET 开关时间的板载测量和自适应允许在功耗与 EMC 性能之间取得平衡,针对 MOSFET 批次间的变化进行调整,减少线路末端校准工作的需求。

自适应 MOSFET 控制是以下 BLDC 电机MOTIX™栅极驱动器 IC 的集成功能:TLE9140、TLE9185 和 TLE9189。

MOTIX™ TLE9189x 产品是根据 ISO 26262 ASIL D 开发流程开发的,可满足 EPS 和制动等安全相关应用的需求。 该产品系列采用传统的电机控制概念,通过 PWM 输入控制和三个集成电流感应放大器进行电流接地测量,并具有精确的可配置参考电压(3.3/5V)。该设备符合 0 级标准,并采用 TQFP-48 和较小的 VQFN-48 封装,可实现灵活的设计。

TLE9189QVW (超薄四方扁平无引线-48)

TLE9189QUW (TQFP-48)

汽车的典型 BLDC 电机应用包括动力总成、底盘、安全和 ADAS 系统,例如电动助力转向、制动助力器、MHEV 起动发电机、主动侧倾控制、HVAC 压缩机、分动箱、泵和风扇。总的来说,我们看到 BLDC 电机在车内应用的强劲增长,因为过去汽车中越来越多的高级功能成为当今汽车的标准。

此外,随着汽车的自动驾驶和互联程度越来越高,安全在汽车中起着越来越重要的作用。例如,EPS 和制动系统需要最先进、设计紧凑且具有广泛监控和诊断功能的解决方案。我们的用于 BLDC 电机控制的MOTIX™栅极驱动器 IC 产品组合可完美满足汽车行业的需求。

Infineon® 提供不同的系统解决方案,以满足客户特定的偏好。这种广泛的智能电机控制 IC 产品与微控制器、传感器、收发器、稳压器和 MOSFET 相辅相成,可简化端到端系统解决方案的设计

TLE9180D 三相驱动 IC 为高达 48 V 的大电流电机驱动提供先进的功能安全集,并包括三个集成电流传感放大器 (CSA) 以实现精确的电流测量。

适用于 12 V 应用的MOTIX™ TLE9185 符合 ISO 标准,并采用创新的自适应 MOSFET 栅极控制概念和其他先进的监控和诊断功能。

MOTIX™ TLE9140EQW是一款符合 ISO 26262 标准 (ASIL B) 的设备,适用于没有集成 CSA 的 24 V/48 V 应用,但在微型 TSDSO-32 封装中具有多种内部监控和诊断功能。

MOTIX™ TLE9189 三相栅极驱动器 IC 是根据 ISO 26262 ASIL D 开发流程开发的。 该设备符合 0 级标准,采用 TQFP-48 和较小的 VQFN-48 封装。

此外, MOTIX™电机系统 IC(SBC)将三相驱动器与电源和通信接口(如 CAN FD 或 LIN)相结合。

凭借 Infineon® 创新的驱动 IC产品组合,设计人员为汽车领域当前和未来的安全移动性挑战做好了充分准备。我们提供广泛的产品组合,从符合 ISO 26262 标准的分类到最严格的符合 ISO 26262 的解决方案,并针对特定的客户应用进行定制,包括 ASIL B、ASIL C 和 ASIL D。

要访问PRO-SIL™ ISO 26262文档,请使用您公司的电子邮件地址注册 myinfineon.com。 请联系您各自的分销或销售联系人,申请将您的 myInfineon 账户升级为合作伙伴身份。 这是访问我们的 myICP 门户网站进行下载所必需的。

MOTIX™ BLDC 栅极驱动 IC 产品附有广泛的文档组合,例如应用说明和设计导入指南,以支持我们的客户进行设计活动。此外,我们还为 Arduino 提供广泛的评估板或拓展板 ,使我们产品的评估尽可能简单。我们提供的进一步抵押品包括:

  • 多种配置工具(例如,ConfigurationWizards)
  • 选定MOTIX™设备的设备驱动程序
  • 培训视频
  • 全面的支持基础设施
  • 提供工程服务和软件支持的全球合作伙伴网络

英飞凌的 MOTIX™ 电机系统 IC 使用自适应 MOSFET 栅极驱动的专利概念。 这种多级开关速率控制可以通过SPI优化 EMC 性能,包括在不受死区时间和开启/关闭延迟影响的情况下调整开关速率。 外部 MOSFET 开关时间的板载测量和自适应允许在功耗与 EMC 性能之间取得平衡,针对 MOSFET 批次间的变化进行调整,减少线路末端校准工作的需求。

自适应 MOSFET 控制是以下 BLDC 电机MOTIX™栅极驱动器 IC 的集成功能:TLE9140、TLE9185 和 TLE9189。

MOTIX™ TLE9189x 产品是根据 ISO 26262 ASIL D 开发流程开发的,可满足 EPS 和制动等安全相关应用的需求。 该产品系列采用传统的电机控制概念,通过 PWM 输入控制和三个集成电流感应放大器进行电流接地测量,并具有精确的可配置参考电压(3.3/5V)。该设备符合 0 级标准,并采用 TQFP-48 和较小的 VQFN-48 封装,可实现灵活的设计。

TLE9189QVW (超薄四方扁平无引线-48)

TLE9189QUW (TQFP-48)

文档

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