工业驱动系统消耗了全球约30%的电能,是全球能源消耗的重要贡献者。英飞凌的 TRENCHSTOP ™ IGBT7 和CoolSiC™技术可提高您的工业驱动设计的效率,最终为您节省成本并为所有人创造更可持续的未来。 在本次网络研讨会中,我们将探讨如何利用我们的解决方案提高工业驱动系统的能源效率,重点关注EiceDRIVER™隔离栅极驱动器。 您将了解使用 DESAT 和软关断功能进行短路检测和关断,以及驱动器中两级斜率控制的优势。此外,我们将比较峰值 IOUT 和 IOUT@Miller 平台在开关损耗方面的情况。立即注册并准备好提高您的工业驱动系统效率并为更可持续的未来做出贡献。

立即观看本次网络研讨会,了解如何利用我们的解决方案提高工业驱动系统的能源效率,重点关注EiceDRIVER™隔离栅极驱动器。

  • 如何提高工业驱动系统的能效
  • 为什么合适的EiceDRIVER™隔离栅极驱动器能带来显著效果
  • 使用 DESAT 和软关断功能进行短路检测和关断
  • 驱动器中的两级斜率控制优势
  • 峰值 IOUT 和 IOUT@Miller 平台在开关损耗方面的比较

网络研讨会幻灯片

技术文档

沃尔夫-迪特·贝尔
沃尔夫-迪特·贝尔
沃尔夫-迪特·贝尔

Wolf-Dieter Bähre,工业自动化应用管理全球总监

沃尔夫-迪特·贝尔 经验涵盖工业驱动器、电机和机械。1999 年,他在 Steinlen 担任电机制造师,开始了自己的职业生涯,并拥有工程学硕士学位。(FH)机电一体化学士学位和专注于合作的 MBA 学位。他从 2005 年起在丹佛斯传动部门工作,从服务和服务管理、OEM 系统设计和优化到产品营销和管理。

2022 年,他加入英飞凌,担任工业驱动应用营销和管理全球总监,现任工业自动化应用管理全球总监。

加布里埃尔·克雷图
加布里埃尔·克雷图
加布里埃尔·克雷图

Gabriel Cretu ,工业隔离栅极驱动器产品定义/应用工程师

Gabriel Cretu 拥有电子工程硕士学位,专注于微电子和集成电路设计。2012 年,他加入罗伯特博世电力电子中心担任研究助理,致力于 μs 范围内功率半导体特性测量系统的研究,以及用于提高开关效率的 IGBT 模块的新型高速驱动器的研究。

他于 2017 年加入英飞凌,担任汽车集成电源技术 ESD 工程师,并于 2022 年转入栅极驱动器技术营销团队,目前负责新 IC 产品的可行性研究、应用调查和优化。

利用工业驱动实现脱碳
May 16, 2024
10:00 ( CEST )