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32-bit FM Arm® Cortex® Microcontroller
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微控制器
32 位 PSOC™ Arm® Cortex® 微控制器
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微控制器
32 位 TRAVEO™ T2G Arm® Cortex® 微控制器
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32 位 XMC™ 工业微控制器 Arm® Cortex-M®
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英飞凌近期宣布全资收购总部位于荷兰奈梅亨的无晶圆厂半导体公司Innoluce。利用Innoluce的技术专长，英飞凌将为高性能激光雷达系统开发芯片组件。
对于半自动和全自动驾驶汽车而言，激光雷达、雷达和摄像头是三种关键的传感技术。作为技术先行者的英飞凌通过此次收购将全面拥有适用于这三种传感器系统的技术专长，这三种互为补充的传感器可提供自动驾驶所需的冗余。雷达利用射频电磁波，激光雷达则使用激光束来测量目标与车的距离。扫描激光雷达系统可帮助探测路面上的小物体。
“这次收购让我们在激光雷达技术领域向前迈进了一大步，激光雷达技术将在自动驾驶汽车的安全防护中扮演重要角色。我们要让全球每一辆新车都能配置上激光雷达。”英飞凌汽车电子事业部总裁Peter Schiefer表示。
近年内将现身高端汽车的首批激光雷达系统是以机械扫描反射镜为基础，不仅身形庞大，而且异常昂贵。为了让所有汽车都能配置上激光雷达，激光雷达系统需要以半导体为基础，从而变得小巧、经济和牢固。
致力于推进自动驾驶的英飞凌已为大众汽车市场带来了作为安全功能的雷达技术：采用成熟的芯片量产技术以及全新芯片封装技术大大降低了雷达系统的制造成本和尺寸。英飞凌雷达芯片团队也因其取得的技术突破而荣获“2015年德国未来奖”的提名，这是德国总统为奖励科技创新而设立的奖项。
2016年11月8日，在公司的年度汽车电子开发者大会IADC上，英飞凌的资深专家们将分享最新的英飞凌传感器技术和产品信息，更将汇聚产业链传感器应用的合作伙伴们讲解应用案例。本土设计，本地支持，汽车电子人不容错过的饕餮盛宴。
- 传感器最前沿的技术及趋势分享
- 随着新能源汽车的发展，对于逆变器的性能、体积以及成本的要求越来越苛刻，如何用传感器取代逆变器的机械旋变，看专家有何妙招！
- 在未来自动驾驶的发展中，电动助力转向系统（EPS）扮演着重要的角色，如何基于英飞凌的产品，设计出成本更低、更稳定、更高精度的扭矩传感器？
- 传感器在汽车发动机、变速箱等动力总成的应用上非常广泛，而且对系统的性能起着非常关键的作用，看零部件厂商如何把控！
- 随着胎压监测系统（TPMS）强制法规的临近，英飞凌推出了体积更小、能耗更低的新一代TPMS芯片SP40，看本土零部件厂商如何应对瞬息万变的市场变化！
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