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车载充电（电动商用车）

使用我们高效、高功率密度和可靠的车载充电机解决方案，为您的电动商用车提供动力

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概述

利用我们全面的芯片组提升您的商用车解决方案，旨在促进卡车、公共汽车、农业机械和建筑车辆的适应性强、可扩展的车载电池充电器的开发。英飞凌的OBC解决方案充分利用了我们在电力电子和半导体技术领域的深厚专业知识，同时保持了汽车行业的最高质量和安全标准，从而释放出 Si、SiC 和 GaN 的强大潜力。

产品优势

  • Si/SiC/GaN 技术组合
  • 满足各种要求的电源套件
  • 系统的专业知识
  • 快速上市
  • 互补、优化的芯片组
  • 高性能微控制器
  • 专用栅极驱动器
  • 数字隔离器
  • 电流传感器
  • >CAN 和 Wi-Fi/蓝牙®

框图

关于

为电动商用车提供快速、便捷的充电解决方案

我们的高性能电动汽车车载充电器设计用于从交流电网为高压（HV）主电池充电，从而延长电动商用车的行驶里程并优化能源效率。 开发目标是对典型的400 V 和800 V 系统实现高效功率转换、高功率密度和可靠性以及支持未来使用的（V2L、V2H 和 V2G）双向功率流。电池电压等级往往在大约 450 V 时变得标准化，电压趋于更高，因为这支持更快的充电时间并使车辆内的电缆更轻。借助这些创新技术，迎接高效、高性能电动汽车充电的未来。

由于价格压力，分立式高压组件被广泛用于车载充电应用，越来越多地取代模块解决方案。快速充电的趋势也影响了OBC拓扑结构所需的功率范围，新的设计致力于实现11kW, 22kW，甚至是44kW快速充电。对低系统成本和高功率密度的需求，是使用三相解决方案的强大推动力。

使用车载充电技术优化电动汽车电池管理

英飞凌不断为电动汽车（EV）市场创新产品解决方案，确保我们的客户能够以最高的能效实现所需的行驶里程。下面将介绍英飞凌系统方法的一些优势。

  • 完全符合汽车标准的产品
  • 广泛的工业电源解决方案组合
  • 支持多种转换拓扑
  • 紧凑型设计&高功率密度
  • 高开关频率下开关损耗极低
  • 栅极驱动器和数字隔离器中集成隔离
  • 高性能32位微控制器

用于车载充电的PFC和DC-DC转换器 (HV-HV)

典型的 OBC 应用包括一个 PFC 和一个 HV-HV DC-DC 级。

PFC阶段：

  • 校正>0.9
  • 直流链路电压调节
  • EMC输入滤波器
  • 总谐波失真<10%

通常通过标准图腾柱、B6、维也纳和其他拓扑实现。

高压-低压 DC-DC 转换器

  • 精确的输出电压调节
  • 设置充电电流
  • 增强型电流隔离
  • EMC输出滤波器

通常通过 (C)LLC、ZVS PS FB 或 DAB 拓扑实现。

车载电池充电机的充电连接解决方案

英飞凌提供创新可靠的充电连接解决方案，促进电网与电动汽车之间的高效电力传输。利用我们的产品，将 TPM 模块与 AURIX™ 微控制器相结合，实现安全通信，从而实现 ISO 15118 解决方案。我们的 Wi-Fi/Bluetooth® 模块是对电力线通信的补充，允许进行数据存储和更新。英飞凌的 CAN 收发器提供与汽车网络的连接，使客户能够更轻松地开发符合 ISO 15118 定义要求及更高要求的充电解决方案。通过提供这些解决方案，英飞凌将自己定位为车载充电连接解决方案的领导者。

电动汽车充电连接

兼容NACS的创新充电接口解决方案

英飞凌提供创新可靠的充电接口解决方案，支持非汽车充电系统 (NACS) 和组合充电系统 (CCS) 通信标准。凭借我们在电力电子和半导体领域的专业知识，我们的 OBC 解决方案采用 Si、SiC 和 GaN 功率技术，旨在满足汽车应用中的高质量和安全标准。NACS 和 CCS 互不兼容，要使车辆同时支持这两种标准，还需要额外的努力。在直流电源或交流电源的情况下，开关通常会将电源直接输送到主电池，而在交流电源的情况下，则输送到 OBC。英飞凌为这些路由交换机提供专用半导体解决方案。

为电动商用车提供快速、便捷的充电解决方案

我们的高性能电动汽车车载充电器设计用于从交流电网为高压（HV）主电池充电，从而延长电动商用车的行驶里程并优化能源效率。 开发目标是对典型的400 V 和800 V 系统实现高效功率转换、高功率密度和可靠性以及支持未来使用的（V2L、V2H 和 V2G）双向功率流。电池电压等级往往在大约 450 V 时变得标准化，电压趋于更高，因为这支持更快的充电时间并使车辆内的电缆更轻。借助这些创新技术，迎接高效、高性能电动汽车充电的未来。

由于价格压力，分立式高压组件被广泛用于车载充电应用，越来越多地取代模块解决方案。快速充电的趋势也影响了OBC拓扑结构所需的功率范围，新的设计致力于实现11kW, 22kW，甚至是44kW快速充电。对低系统成本和高功率密度的需求，是使用三相解决方案的强大推动力。

使用车载充电技术优化电动汽车电池管理

英飞凌不断为电动汽车（EV）市场创新产品解决方案，确保我们的客户能够以最高的能效实现所需的行驶里程。下面将介绍英飞凌系统方法的一些优势。

  • 完全符合汽车标准的产品
  • 广泛的工业电源解决方案组合
  • 支持多种转换拓扑
  • 紧凑型设计&高功率密度
  • 高开关频率下开关损耗极低
  • 栅极驱动器和数字隔离器中集成隔离
  • 高性能32位微控制器

用于车载充电的PFC和DC-DC转换器 (HV-HV)

典型的 OBC 应用包括一个 PFC 和一个 HV-HV DC-DC 级。

PFC阶段：

  • 校正>0.9
  • 直流链路电压调节
  • EMC输入滤波器
  • 总谐波失真<10%

通常通过标准图腾柱、B6、维也纳和其他拓扑实现。

高压-低压 DC-DC 转换器

  • 精确的输出电压调节
  • 设置充电电流
  • 增强型电流隔离
  • EMC输出滤波器

通常通过 (C)LLC、ZVS PS FB 或 DAB 拓扑实现。

车载电池充电机的充电连接解决方案

英飞凌提供创新可靠的充电连接解决方案，促进电网与电动汽车之间的高效电力传输。利用我们的产品，将 TPM 模块与 AURIX™ 微控制器相结合，实现安全通信，从而实现 ISO 15118 解决方案。我们的 Wi-Fi/Bluetooth® 模块是对电力线通信的补充，允许进行数据存储和更新。英飞凌的 CAN 收发器提供与汽车网络的连接，使客户能够更轻松地开发符合 ISO 15118 定义要求及更高要求的充电解决方案。通过提供这些解决方案，英飞凌将自己定位为车载充电连接解决方案的领导者。

电动汽车充电连接

兼容NACS的创新充电接口解决方案

英飞凌提供创新可靠的充电接口解决方案，支持非汽车充电系统 (NACS) 和组合充电系统 (CCS) 通信标准。凭借我们在电力电子和半导体领域的专业知识，我们的 OBC 解决方案采用 Si、SiC 和 GaN 功率技术，旨在满足汽车应用中的高质量和安全标准。NACS 和 CCS 互不兼容，要使车辆同时支持这两种标准，还需要额外的努力。在直流电源或交流电源的情况下，开关通常会将电源直接输送到主电池，而在交流电源的情况下，则输送到 OBC。英飞凌为这些路由交换机提供专用半导体解决方案。

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