PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0

智能电池包监测器,用于安全可靠的电池管理系统

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概述

现代汽车需要监测电池的充电状态和健康状况,这需要精确测量电池的电流、电压和温度。PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0 专为 xEV(电动汽车)的汽车电池管理系统设计,特别用于高压锂离子电池组的电流测量。

关键特性

  • 16-bit ADCs for V & I sensing
  • OCD comparators
  • Daisy chain interface (Iso UART 1.0)
  • Isolation-resistance
  • EIS support
  • ISO26262 ASIL-D compliant AFE
  • BMS gateway via CAN-FD interface
  • 32-bit Arm® Cortex®-M0+ MCU
  • 48-pin Wettable Flank QFN
  • Peripheral driver library & SafeTlib

产品

关于

由于其集成的 MCU, PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0 可以用作网关,并通过标准化 CAN 接口与带有 iso-CAN 收发器的区域 ECU 通信,而与菊花链式 BMS 电池监控 IC 的通信则通过 Iso UART 进行。这样,客户就可以重复使用现有的 AUTOSAR MCAL CAN 软件栈,而无需在电池接线盒中额外安装 MCU。

高精度模拟性能,提供电流、电压和温度测量通道,配备Δ-Σ型 ADC(8ksps 时分辨率为 16 位,1ksps 时分辨率为 20 位)。AFE 符合 ISO 26262 的 ASIL-D 标准

PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0 由 Arm Cortex-M0+ CPU 组成,该 CPU 具有 128KB 代码闪存、16KB 数据闪存、8KB SRAM、带有 delta sigma ADC 的精密模拟子系统、数字子系统、带有 LDO 的高压子系统和带有集成收发器的 iso UART、CAN FD、加密。

由于其集成的 MCU, PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0 可以用作网关,并通过标准化 CAN 接口与带有 iso-CAN 收发器的区域 ECU 通信,而与菊花链式 BMS 电池监控 IC 的通信则通过 Iso UART 进行。这样,客户就可以重复使用现有的 AUTOSAR MCAL CAN 软件栈,而无需在电池接线盒中额外安装 MCU。

高精度模拟性能,提供电流、电压和温度测量通道,配备Δ-Σ型 ADC(8ksps 时分辨率为 16 位,1ksps 时分辨率为 20 位)。AFE 符合 ISO 26262 的 ASIL-D 标准

PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0 由 Arm Cortex-M0+ CPU 组成,该 CPU 具有 128KB 代码闪存、16KB 数据闪存、8KB SRAM、带有 delta sigma ADC 的精密模拟子系统、数字子系统、带有 LDO 的高压子系统和带有集成收发器的 iso UART、CAN FD、加密。

文档

设计资源

开发者社区

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