非道路柴油机高压共轨系统电控单元（EDC）

Non Road Diesel Engine High Voltage Common Rail System.

应用领域/适用场景：本项目适用于24V供电环境，用于非道路用车型的柴油机控制。

方案亮点：通过采集发动机曲轴信号、凸轮轴信号、加速踏板信号、轨压信号等发动机状态信号进而实现对发动机在不同负荷、不同转速下的最佳控制

方案详情：

自主研发项目。该电控单元适合应用于24V供电环境，用于非道路用车型的柴油机控制。采用英飞凌新一代32位微控器TriCore系列的TC1724作为主控MCU，通过采集发动机曲轴信号、凸轮轴信号、加速踏板信号、轨压信号等发动机状态信号进而实现对发动机在不同负荷、不同转速下的最佳控制。实现方式为通过半桥电路驱动喷油器执行机构、油量计量单元等执行机构。

英飞凌TC1724其数据处理能力强，功耗低，体积小，其主要特性有：
最高80MHz的主频；
集成DSP功能；
1.5M的片上Program Flash存储空间；
64KB的片上Data Flash存储空间；
高性能的片上总线系统；
具有255个优先级的中断系统；
95个数字I/O口；
微秒总线；
支持CAN、ASC、E-Ray等通信；
2个FADC通道，24个ADC通道；
这些特点使得TC1724能够高速捕获和采集数据，并进行实时运算；同时灵活的接口和微秒级的总线可以精确控制外围设备和驱动，因此比较适合用于作为非道路高压共轨柴油机电控单元的核心。

以TC1724为核心的电控单元EDC结构图如下：

Non Road Diesel Engine High Voltage Common Rail System Figure1

【图1】