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FM3 32 位 Arm® Cortex-M3® 微控制器 （MCU） 系列
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TriCore™ AURIX™ TC2xx安全模块
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它采用下一代 TriCore™ 1.8内核，以及可扩展的增强性能的加速器套件。其中包括新的并行处理单元 (PPU)，这是一种 SIMD 矢量数字信号处理器 (DSP)，可满足各种人工智能拓扑结构的需求，包括实时控制和雷达后处理等各种用例。产品系列的可扩展、高兼容性设计，使得用户可以采用通用的软件架构，从而大大节省了平台软件费用。
（AURIX™ TC4x架构框图）
（AURIX™ TC4x架构框图）
（AURIX™ TC4x架构框图）
采用下一代 TriCore™ 1.8内核架构，满足动力与新能源系统、域控制器与区域控制器、智能驾驶、雷达、车身与网联、底盘等应用发展新需求。性能提升，内核全锁步高达500兆赫兹（MHz）,支持高速硬件路由，集成并行处理单元，多场景AI加速等。观看视频了解更多。
TC4x的开发工具主要指集成开发环境/编译器和调试器，分为商用版和免费评估版两种。Tasking SmartCode, Hightec, GHS等都属于商用版集成开发环境/编译器，目前都已经支持TC4x产品。PLS, Lauterbach, iSystem是商用版调试器，目前也已经全面支持TC4x产品。AURIX Development Studio (ADS) Limited是英飞凌最新推出的免费集成开发环境，集代码编辑，编译，调试为一体，支持最新的TC4x产品。它内部还集成了TC4x iLLD例程库，非常适合新手进行学习和评估。本文主要介绍ADS Limited的申请和使用。
英飞凌32位微控制器AURIX™系列、TRAVEO™ T2G系列 和 PSoC™ MCU 系列支持 Rust语言，英飞凌成为全球领先正式支持 Rust 的半导体公司。
AUTOSAR（AUTomotive Open System Architecture 汽车开放系统架构）是一个开放、标准化的汽车软件架构，支持应用软件和基本车辆功能之间接口的标准化，有助于为所有AUTOSAR成员建立通用的ECU软件架构。
英飞凌的AURIX™ TC4x微控制器家族是一个多核 (multi-core）系统并且增强支持虚拟化 (virtualization）功能和分区（partitioning）功能。它可以单独在每个核上启用/禁用虚拟化。并且MCAL软件可以与这些构建在single core, multi-core 或者 virtualized cores上的应用程序无缝配合。
英飞凌AURIX™ TC4x 微控制器首次引入了虚拟化技术，帮助客户重新构建整车EE架构，最大化利用MCU的硬件资源，其资源隔离的特性还可以降低软件开发和集成的难度，更好地满足功能安全和信息安全的要求。
在近代急速发展的汽车技术因素下，不断引伸出不同场景下对汽车功能的使用需求。英飞凌最新的AURIXTM TC4x系列微控制器是如何满足客户对高速以太网络和时间敏感网络的各方面需求。
随着汽车与互联网的连接性增强，自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）的发展，汽车网络安全变得至关重要。ISO/SAE 21434标准的制定旨在帮助汽车行业在开发过程中有效控制网络干扰和攻击，确保车辆的安全性和可靠性。
AURIX™ TC4x 芯片的功能安全特性在 TC3x 产品之上又做了进一步的提升，而且完全符合 ISO 26262 : 2018 功能安全标准，英飞凌的电源管理芯片 OPTIREGTM PMIC 从设计之初一直是 AURIXTM 的最佳搭档，从搭配 TC2x/TC3x 的 TLF35584/5，到搭配 TC4x 的TLF4x，二者的配合让汽车安全系统设计更加合理。
英飞凌微AURIX™ TC4x控制器中的CDSP-Converter Digital Signal Processor是一种专门设计用于实现高性能可编程的数字信号处理和控制单元。其核心是Synopsys DesignWare® ARC® EM5D(ARC) 32位的处理器。CDSP用于进行后处理来自Delta-Sigma ADC(DSADC)、外部调制器(EXMOD)、时分复用ADC(TMADC)、载波模式幅度(CARMAG)或通用寄存器(GP)的信号等等。
TriCore™ 内核架构自从1999年诞生，先后经历了4代单核版本的单片机，AURIX™ 是基于 TriCore™ 内核的多核架构单片机。2014年推出的第一代 AURIX™ TC2x 集成了多达三个 TriCore™ 内核。2018年推出的第二代 AURIX™ TC3x 集成了多达六个 TriCore™ 内核，将单片机性能提升到了一个新高度。2021年推出的新一代 AURIX™ TC4x 系列为领先的 AURIX™ TC3x 系列提供了向上升级的途径。
英飞凌AURIX™ TC4x系列微控制器嵌入式代码支持包使您能够使用Simulink为英飞凌32位TriCore™ TC1.8 AURIX™ TC4x系列微控制器设计实时应用程序，以及英飞凌AURIX™ TC4x系列系统级芯片块集支持包使您能够使用Simulink为英飞凌AURIX™ TC4x系列PPU设计实时应用程序。
AURIX™ TC4x 面向广泛的汽车应用，包括基于域控和区控的 E/E 架构对功能集成的强烈需求，通过安全系统支持电动交通和自动驾驶的发展。英飞凌的 AURIX™ TC4x 提供增强的连接性，包括先进的功能安全和信息安全，进一步夯实英飞凌在高可靠高安全汽车电子产品领域的领先地位。
此外，新的 SOTA（软件空中升级）功能有助于满足主机厂对快速、安全的车到云连接的需求，实现现场更新以及车辆使用过程中的诊断和分析。新的 AURIX™ TC4x 系列 MCU 支持 5 Gbit 以太网和 PCI Express® 等高速通信接口，以及 CAN-XL 和 10BASE T1S 以太网等新的通讯接口。网络吞吐量和连接性的提高为客户提供了实施新 E/E 架构所需的性能和灵活性。
考虑到汽车复杂性的不断增加以及人工智能技术的实现，AURIX™ TC4x 生态系统受到了极大关注，以确保产品快速上市和易于使用。英飞凌正与 Synopsys 合作，加快 AURIX™ TC4x 系列的软件开发。用于 TC4x 的 Synopsys Virtualizer™ 开发套件（VDK）可在设计周期的更早阶段进行软件开发。用于AURIX™ TC4x 的 Synopsys DesignWare® ARC® MetaWare 工具包提供了为 PPU 开发软件所需的最佳编译器、调试器和库以及仿真器。
其他合作伙伴也将提供相应的产品，并支持 MATLAB 自动代码生成，以实现快速原型开发。得益于跨代可扩展的兼容设计，已经使用现有 AURIX™ MCU 的客户将缩短开发时间，加快产品上市，并从中获益。显著的硬件和软件兼容性使客户可以广泛地重复使用现有的 TC3x 算法和生态系统。
- 多达 6 个 TriCore™ v1.8 同步运行，主频高达 500 MHz
- AURIX™ 加速器套件：
- 并行处理单元 (PPU) - 实现高达 ASIL-D 的人工智能
- 数据路由引擎 (DRE) -用于高效通信和数据处理
- CDSP–对模拟采样信号进行数字信号处理
- 信号处理单元 (SPU) - 雷达信号处理加速器
- 信息安全模块 (CSRM/CSS) - 硬件加密加速器
- 多达 25 MB 片上 NVM 存储空间
- 通过优化的 A/B 交换分区和外部存储器接口支持零停机时间 SOTA
- 新型 eGTM 定时器和高分辨率 PWM，专用低延迟互连 (LLI) 总线
- 用于电机控制和电源转换的更快控制回路
- 与 AURIX™ TC3x 兼容的 GTM
- 多种ADC 转换器 ，时分复用 ADC(TMADC) /快速比较器 (FC)/DSADC
- CDSP/DSEX 加速器
- 包括 CSRM 和 CSS 在内的安全集群可提供更强的安全性能
- 符合 ISO 21434 标准
- 安全 DMA
- 符合 ASIL-D 标准
- 可扩展的高速通信接口：
- 高达 5 Gbps 以太网
- PCIe
- 10BASE T1S 以太网
- CAN-XL
- 数据路由引擎 (DRE) - 通信加速器
- 英飞凌 MCAL 驱动程序
- 可重复使用现有 AURIX™ TC3x 算法和生态系统
- 利用 Synopsys - Virtualizer Development Kit for AURIX™ TC4x 虚拟原型支持快速原型开发
- 软件开发工具包 (SDK)
- 使用 Synopsys - MetaWare Toolkit for AURIX™ 简化 PPU 软件开发，其中包括 MATLAB 和 Simulink、DSP 和数学库、神经网络软件开发工具包以及 AUTOSAR 复杂设备驱动程序
随着AURIX™单片机在中国市场获得越来越多的认可，人才需求也呈现出井喷式的增长，为了满足汽车电子市场对单片机人才的需求，从2014年开始，英飞凌就成立了单片机培训中心，为汽车电子行业培养了数百位单片机人才。为了更好的满足客户培训和服务的需求，2024年，英飞凌将打造单片机培训2.0版。为了就近为客户提供培训服务，以及提供更好的支持，英飞凌将在中国的东部、西部、南部、北部、中部打造五个线下培训中心，另外，还设立一个线上培训中心，进一步发挥数字化优势。
培训中心的课程设置会有一定的差异，以单片机功能模块的讲解和上手操作为基础，进一步拓展系统级的培训，以及功能安全，信息安全，AUTOSAR底层软件，算法等新的培训内容。培训中心的讲师会通过培训认证和试讲，合格的讲师获得培训资格证，只要是对单片机有技术能力，并且有意愿成为培训讲师的业内人士，都可以申请参加认证和试讲，欢迎有志成为单片机培训讲师的专家提出申请，有意者请发送邮件到aurix.cn@infineon.com进行申请。
随着AURIX™单片机在中国市场获得越来越多的认可，人才需求也呈现出井喷式的增长，为了满足汽车电子市场对单片机人才的需求，从2014年开始，英飞凌就成立了单片机培训中心，为汽车电子行业培养了数百位单片机人才。为了更好的满足客户培训和服务的需求，2024年，英飞凌将打造单片机培训2.0版。为了就近为客户提供培训服务，以及提供更好的支持，英飞凌将在中国的东部、西部、南部、北部、中部打造五个线下培训中心，另外，还设立一个线上培训中心，进一步发挥数字化优势。
培训中心的课程设置会有一定的差异，以单片机功能模块的讲解和上手操作为基础，进一步拓展系统级的培训，以及功能安全，信息安全，AUTOSAR底层软件，算法等新的培训内容。培训中心的讲师会通过培训认证和试讲，合格的讲师获得培训资格证，只要是对单片机有技术能力，并且有意愿成为培训讲师的业内人士，都可以申请参加认证和试讲，欢迎有志成为单片机培训讲师的专家提出申请，有意者请发送邮件到aurix.cn@infineon.com进行申请。
随着AURIX™单片机在中国市场获得越来越多的认可，人才需求也呈现出井喷式的增长，为了满足汽车电子市场对单片机人才的需求，从2014年开始，英飞凌就成立了单片机培训中心，为汽车电子行业培养了数百位单片机人才。为了更好的满足客户培训和服务的需求，2024年，英飞凌将打造单片机培训2.0版。为了就近为客户提供培训服务，以及提供更好的支持，英飞凌将在中国的东部、西部、南部、北部、中部打造五个线下培训中心，另外，还设立一个线上培训中心，进一步发挥数字化优势。
培训中心的课程设置会有一定的差异，以单片机功能模块的讲解和上手操作为基础，进一步拓展系统级的培训，以及功能安全，信息安全，AUTOSAR底层软件，算法等新的培训内容。培训中心的讲师会通过培训认证和试讲，合格的讲师获得培训资格证，只要是对单片机有技术能力，并且有意愿成为培训讲师的业内人士，都可以申请参加认证和试讲，欢迎有志成为单片机培训讲师的专家提出申请，有意者请发送邮件到aurix.cn@infineon.com进行申请。