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14/03/2025
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在汽车和工业设计中启用内存解决方案 - 现在按需提供!
与我们虚拟参加激动人心的内存解决方案技术论坛,会议将展示由行业和英飞凌专家主持的英飞凌内存解决方案在汽车和工业应用中实现的新设计趋势和用例。
该论坛面向设计社区(系统架构师、设计工程师等),将提供如何应对日益增加的设计复杂性(由多种要求驱动)、资格认证工作以及同时降低开发成本和上市时间的挑战的解决方案。
- 英飞凌如何利用内存解决方案进行创新——在技术、建立新的接口标准、内部制造、新产品等方面。
- 主题演讲概述高速内存接口的当前和未来趋势
- 来自领先的汽车和工业参与者的关于最佳设计实践的会议 - 例如可扩展硬件平台
- 了解我们的生态系统方法、工具和支持,以缩短设计周期和上市时间
网络研讨会幻灯片 – 点击此处下载
网络研讨会幻灯片 – 点击此处下载
有关内存解决方案技术论坛的更多信息



英飞凌是专业内存解决方案市场的领导者和客户首选的合作伙伴。在本次会议中,我们将概述英飞凌如何通过技术、接口、产品组合和扩大制造足迹方面的创新来实现专用存储器的普及、多样化的应用前景和可靠性,以降低供应链风险等。 |
由于 SOC/MPU 已达到集成闪存的技术限制,因此与外部闪存的高速接口对于性能至关重要。本专题将概述 SOC/MCU/MPU 的高速内存接口——当前和未来的趋势 |
通过可扩展的硬件平台满足不同的市场需求,提供不同的性能要求和提供灵活性/经验的方法。如何通过硬件和软件实现可扩展性 |
软件更新增强了在车辆整个生命周期内提供价值的能力。如何在汽车安全关键系统中实现OTA(Over the AIR),需要考虑的因素有哪些,架构如何,如何缩短开发周期? |
跟踪和记录的关键参数有哪些,以确保更好地预测 SOH(健康状态)和 RUL(剩余使用寿命),电池护照概念 - 如何实现持续整个电池生命周期的数据记录 |
如对活动注册有任何疑问,请联系MSTechforum@infineon.com



Rainer Hoehler 是英飞凌内存解决方案业务线高级副总裁兼总经理,也是英飞凌内存解决方案子公司英飞凌科技有限责任公司的首席执行官。
他于 1997 年加入英飞凌(西门子半导体公司,直至 1999 年),担任 DRAM 存储器开发工程师。从那时起,他的职业生涯一直致力于半导体存储器开发和业务管理,涉及 DRAM、F-RAM、nvSRAM、NAND Flash 和 NOR Flash 等多种存储器类型。他于 2020 年因收购赛普拉斯而重新加入英飞凌,此前曾在美光公司工作。
雷纳曾就读于德国达姆施塔特工业大学和爱尔兰都柏林圣三一学院,并分别在达姆施塔特工业大学获得文凭和博士学位。他曾在马萨诸塞州波士顿的巴布森学院和法国枫丹白露的欧洲工商管理学院接受过综合管理方面的高管培训。



克利夫·齐特劳 (Cliff Zitlaw) 已参与半导体存储器开发 42 年。Cliff 的主要研究重点是针对不同应用限制优化内存性能的总线接口。Cliff 是 Xicor 微处理器串行接口 (EEPROM)、Micron 的 CellularRAM 接口 (PSRAM) 和 Infineon 的 Hyperbus 接口 (NOR 和 PSRAM) 的发明者。Cliff 是 50 多项与记忆功能和使用相关的专利的发明人或共同发明人。Cliff 目前是 JEDEC 串行闪存和 LPDDR-NVM 任务组的主席。



Mohan Wankhede 拥有超过 23 年的汽车、航空航天等领域的领导经验,是全球工程领域的一股活跃力量。自 2016 年加入 eInfochips 以来,他一直致力于推动创新,通过战略规划、精英团队建设和 C 级合作伙伴关系来改变企业成果。凭借在产品开发和全球运营方面的深厚专业知识,Mohan 已帮助美国、加拿大、欧洲、亚洲和阿联酋的客户取得成功。他拥有印度管理学院艾哈迈达巴德分校的 SMP 学位和电子学学士学位,是一位积极的变革领导者,通过在不同行业和地区实现卓越的工程技术来丰富人们的生活。



Patrick 于 2005 年 5 月加入 Spansion(Spansion → Cypress → Infineon):Patrick 负责管理全球内存解决方案生态系统团队,负责所有内存解决方案产品
与所有主要芯片组(SoC、MCU、FPGA)合作伙伴合作,共同定义兼容的内存子系统(内存控制器和内存设备),并帮助他们通过芯片组和参考设计验证英飞凌内存的资格。此前,他曾在 AMD 和 IBM 担任现场应用工程师、营销经理和 ASIC 团队负责人
Patrick 拥有电气工程硕士学位,专攻微电子学(ASIC 架构概念)。



在德根多夫理工学院学习电气工程,主修自动驾驶
Marcel 的专长在于英飞凌内存产品的集成,涵盖从硬件集成到软件集成的整个范围,包括驱动程序开发和现场分析



Stefan Goede 是慕尼黑电气化的联合创始人兼首席技术官,该公司是一家电池管理系统、软件和组件供应商。他目前的职责主要集中在电动汽车电池和固定电池领域的研究和开发。在创立慕尼黑电气化公司之前,Stefan 曾在汽车行业工作。之前的职业生涯包括在特斯拉汽车公司、宝马汽车公司和戴姆勒汽车公司从事 BMS 软件开发。他拥有斯图加特巴登符腾堡州合作州立大学 (DHBW) 的商业发展文学硕士学位以及信息技术文凭。



Mahmoud Ismail 博士是英飞凌科技股份公司汽车能源管理全球应用总监,专门研究商用车和乘用车。Ismail 博士在半导体行业拥有十多年的经验,尤其专注于推广适用于各种应用的管理系统的电池解决方案。这些应用涵盖手持设备、数据中心、储能、低速电动汽车、机器人、商用和农业车辆以及乘用车。
欢迎联系我们
如有任何疑问,请随时通过MSTechforum@infineon.com与我们联系。



英飞凌是专业内存解决方案市场的领导者和客户首选的合作伙伴。在本次会议中,我们将概述英飞凌如何通过技术、接口、产品组合和扩大制造足迹方面的创新来实现专用存储器的普及、多样化的应用前景和可靠性,以降低供应链风险等。 |
由于 SOC/MPU 已达到集成闪存的技术限制,因此与外部闪存的高速接口对于性能至关重要。本专题将概述 SOC/MCU/MPU 的高速内存接口——当前和未来的趋势 |
通过可扩展的硬件平台满足不同的市场需求,提供不同的性能要求和提供灵活性/经验的方法。如何通过硬件和软件实现可扩展性 |
软件更新增强了在车辆整个生命周期内提供价值的能力。如何在汽车安全关键系统中实现OTA(Over the AIR),需要考虑的因素有哪些,架构如何,如何缩短开发周期? |
跟踪和记录的关键参数有哪些,以确保更好地预测 SOH(健康状态)和 RUL(剩余使用寿命),电池护照概念 - 如何实现持续整个电池生命周期的数据记录 |
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Rainer Hoehler 是英飞凌内存解决方案业务线高级副总裁兼总经理,也是英飞凌内存解决方案子公司英飞凌科技有限责任公司的首席执行官。
他于 1997 年加入英飞凌(西门子半导体公司,直至 1999 年),担任 DRAM 存储器开发工程师。从那时起,他的职业生涯一直致力于半导体存储器开发和业务管理,涉及 DRAM、F-RAM、nvSRAM、NAND Flash 和 NOR Flash 等多种存储器类型。他于 2020 年因收购赛普拉斯而重新加入英飞凌,此前曾在美光公司工作。
雷纳曾就读于德国达姆施塔特工业大学和爱尔兰都柏林圣三一学院,并分别在达姆施塔特工业大学获得文凭和博士学位。他曾在马萨诸塞州波士顿的巴布森学院和法国枫丹白露的欧洲工商管理学院接受过综合管理方面的高管培训。



克利夫·齐特劳 (Cliff Zitlaw) 已参与半导体存储器开发 42 年。Cliff 的主要研究重点是针对不同应用限制优化内存性能的总线接口。Cliff 是 Xicor 微处理器串行接口 (EEPROM)、Micron 的 CellularRAM 接口 (PSRAM) 和 Infineon 的 Hyperbus 接口 (NOR 和 PSRAM) 的发明者。Cliff 是 50 多项与记忆功能和使用相关的专利的发明人或共同发明人。Cliff 目前是 JEDEC 串行闪存和 LPDDR-NVM 任务组的主席。



Mohan Wankhede 拥有超过 23 年的汽车、航空航天等领域的领导经验,是全球工程领域的一股活跃力量。自 2016 年加入 eInfochips 以来,他一直致力于推动创新,通过战略规划、精英团队建设和 C 级合作伙伴关系来改变企业成果。凭借在产品开发和全球运营方面的深厚专业知识,Mohan 已帮助美国、加拿大、欧洲、亚洲和阿联酋的客户取得成功。他拥有印度管理学院艾哈迈达巴德分校的 SMP 学位和电子学学士学位,是一位积极的变革领导者,通过在不同行业和地区实现卓越的工程技术来丰富人们的生活。



Patrick 于 2005 年 5 月加入 Spansion(Spansion → Cypress → Infineon):Patrick 负责管理全球内存解决方案生态系统团队,负责所有内存解决方案产品
与所有主要芯片组(SoC、MCU、FPGA)合作伙伴合作,共同定义兼容的内存子系统(内存控制器和内存设备),并帮助他们通过芯片组和参考设计验证英飞凌内存的资格。此前,他曾在 AMD 和 IBM 担任现场应用工程师、营销经理和 ASIC 团队负责人
Patrick 拥有电气工程硕士学位,专攻微电子学(ASIC 架构概念)。



在德根多夫理工学院学习电气工程,主修自动驾驶
Marcel 的专长在于英飞凌内存产品的集成,涵盖从硬件集成到软件集成的整个范围,包括驱动程序开发和现场分析



Stefan Goede 是慕尼黑电气化的联合创始人兼首席技术官,该公司是一家电池管理系统、软件和组件供应商。他目前的职责主要集中在电动汽车电池和固定电池领域的研究和开发。在创立慕尼黑电气化公司之前,Stefan 曾在汽车行业工作。之前的职业生涯包括在特斯拉汽车公司、宝马汽车公司和戴姆勒汽车公司从事 BMS 软件开发。他拥有斯图加特巴登符腾堡州合作州立大学 (DHBW) 的商业发展文学硕士学位以及信息技术文凭。



Mahmoud Ismail 博士是英飞凌科技股份公司汽车能源管理全球应用总监,专门研究商用车和乘用车。Ismail 博士在半导体行业拥有十多年的经验,尤其专注于推广适用于各种应用的管理系统的电池解决方案。这些应用涵盖手持设备、数据中心、储能、低速电动汽车、机器人、商用和农业车辆以及乘用车。
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