汽车电子电气架构 EEA

汽车电子电气架构正在从“分散”走向“集中”，英飞凌助力实现“软件定义汽车”，让汽车更智能、更高效！

汽车电子电气架构EEA发展趋势

随着电气化、智能化、网联化的发展，以及软件定义汽车的需求，传统分散式电子电器架构已无法支撑越加丰富和复杂的功能，汽车行业正在经历EE架构的重大变革。

EE架构已经在向基于域的架构过渡。Zonal架构将在几年内推出，与Domain架构并存。尽管很难预测这会以多快的速度发生，但由于Zonal架构的优势，它最终将替代Domain架构，在未来的车辆中占据主导地位。

AURIX™ TC4x应对区域架构挑战

区域控制器是汽车中的节点，在汽车的一个物理区域内，为各类传感器、执行器等提供电源分配，数据连接和I/O采集与驱动。一般需要具备强大的处理能力，丰富的通讯接口，一定功能安全和信息安全等级。MCU是区域控制器的大脑。英飞凌MCU将助力解决新一代EE架构中的挑战。

AURIX™ TC4x系列突破了汽车MCU使用的界限，实现安全可靠的处理。新型可扩展微控制器TC4x系列提供了从 Infineon领先的符合ASIL标准的AURIX™ TC3x系列汽车MCU向上迁移的途径。新一代TriCore™ 1.8和可扩展的AURIX™加速器套件（包括新的并行处理单元（PPU）和多个智能加速器）提升了性能。支持高速通信接口（如 5G 以太网和 PCIe）以及 CAN-XL 和 10BASE T1S 以太网等新接口，为客户提供实现采用 EE 架构的新型汽车专用微控制器所需的性能、吞吐量和灵活性。可扩展的系列概念实现了通用软件架构，可显著节省平台软件，而功能丰富的概念为Tier 1和OEM提供了充足的增长空间。

适用于48V至12V DC-DC转换器的完整系统解决方案

英飞凌提供多相双向降压和开关槽转换器 (STC) 拓扑的微控制器、电源 IC、栅极驱动器和高功率 MOSFET。

英飞凌为您提供基于 Si、SiC 和 GaN 技术的定制分区 48V 至 12V DC-DC 转换器解决方案，以实现与 48V 电压相关的系统成本潜力。

将 48V 至 12V DC-DC 转换器集成到区域控制器中，可以消除额外的接线和二次 ECU，同时保持当前的区域架构，从而更快、更灵活地实现 48V 配电。通过使用区域控制器现有的AURIX™微控制器执行 DC-DC 控制，可以有效地实现这种组合。通过选择英飞凌的OptiMOS™ 7 MOSFET、栅极驱动器和电源设备可以解决散热问题，实现具有最高效率和灵活性的 DC-DC。