电动汽车充电的未来

电动汽车促进可持续出行，但要实现完全脱碳，关键因素包括可再生能源、可负担性、广泛的充电网络和快速充电。英飞凌致力于打造清洁、安全、智能的充电基础设施。

文章

10/07/2025

激发可持续出行

英飞凌电力电子技术为高效充电网络和脱碳铺平道路

从电动自行车到重型卡车，电池供电的电动汽车正在推动可持续交通。然而，为了利用电动汽车的机会，必须满足几个条件：

不仅电力必须来自可再生能源，而且车辆也必须价格实惠。同样至关重要的是，充电点应位于综合网络中，并且充电时间应短，与当今的车辆加油时间相当。作为电力电子市场的领导者，英飞凌是这一领域的关键推动者，帮助实现无处不在的节能充电基础设施。

扩大充电网络

推动重要充电基础设施的扩张

电动汽车、卡车和公共汽车的充电基础设施正在取得长足进步。全球范围内取得了显著进展，预计2024年安装公共充电桩数量将超过1200万个，其中大中华区约1000万个，欧洲约170万个，北美约43万个。

未来几年，广泛的节能和快速充电基础设施网络将成为实现交通电气化目标的主要因素。区域政府举措旨在定义和安装具有可互操作支付解决方案的公共充电基础设施，为用户提供无缝体验和清洁的移动性。

同时，充电站以及车辆本身必须尽可能节能地运行和充电。充电站的类型取决于用户在哪里充电以及他们有多少时间——是在家里、在工作场所还是在旅途中。

英飞凌基于 SiC 的设备等产品和解决方案是实现快速充电的关键。我们提供的完整一站式解决方案和分立器件涵盖整个产品范围，包括电源转换、微控制器、安全和辅助电源甚至通信。

无缝车载和车外充电

直流电（DC）或交流电（AC）都可以用来给电动汽车充电。但由于电动汽车的电池需要直流电，因此必须转换为交流电。根据转换为直流电的位置，充电模式有两种：车载充电模式和非车载充电模式，两者在速度（直流充电）和成本较低（交流充电）方面都有优势。

交流充电器将插座或充电站的交流电输入车辆，车载充电器将其转换为直流电以便为电池充电。相反，直流非车载充电器在内部将交流电转换为直流电，然后将其输送到车辆直接为电池充电

英飞凌半导体推动车载和非车载充电设计。无论是分立器件还是模块，基于传统的硅基 (Si) 还是尖端的 SiC 拓扑结构，我们的客户都可以从领先的功率半导体供应商的广泛产品组合中进行选择，以推动电动汽车充电基础设施的扩展。

了解有关 (H)EV 车载电池充电器的更多信息

司机充电的地方

充电方式的选择取决于多种因素，包括可用的基础设施、充电时间、车辆的电池容量以及您的个人喜好。

在家充电
对于家庭充电，大多数情况下房主会在车库或房屋外的某个地方安装充电站（壁挂式充电盒）。他们只需连接充电线，电动汽车就可以在一夜之间充满电。这里的趋势是太阳能：越来越多的房主利用屋顶的太阳能为电动汽车充电。他们使用光伏系统、充电站和能源管理系统。添加储能单元有助于在白天光照充足时实现无需充电的独立性。
公共充电
特别是在长途商务旅行或旅途中，需要使用公共充电基础设施，例如在高速公路上。在这种情况下，充电速度至关重要。如今，一辆典型的电动汽车在不到10分钟的时间内已经可以充电约80%的电池容量。这比给传统内燃机汽车加油的时间并不长。
工作时充电
另一种选择是，当雇主提供充电基础设施时，可以在工作场所充电。车主只需要自备充电线即可。

电动汽车半导体

适用于所有类型电动汽车的半导体

英飞凌是CharIN计划（充电接口倡议eV）的成员。这项全球倡议的目标是制定、建立和推广适用于所有类型电池供电电动汽车的全球充电基础设施标准。

英飞凌的半导体解决方案适用于所有类型的电动汽车：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和采用 48 伏技术的轻度混合动力汽车。最后但同样重要的一点是，英飞凌的零部件还覆盖基于新兴氢技术的汽车。

集成的英飞凌组件是电动汽车典型控制器和系统的核心组成部分：车载充电器、DC-DC转换器、电池管理单元、动力传动系统控制器、电动制动系统以及动力转向、空调、热管理、尾灯控制、雨刷和车窗升降机。这些组件依赖于以下产品系列： HybridPACK™ Drive 电源模块、 AURIX™微控制器、 EiceDRIVER™驱动器 IC 以及许多其他英飞凌传感器、微控制器、功率半导体和 Wi-Fi ® /蓝牙®连接解决方案。

探索我们针对电动汽车应用的产品组合：